Najbardziej ekstremalna wersja modelu 911 – GT2 od zawsze była produkowana w limitowanej liczbie, ale do tej pory nie było wiadomo ile powstanie sztuk najnowszej generacji.
Obecnie w ofercie Porsche znajduje się bardzo wiele wersji 911. Od tych zwykłych poprzez nieco mocniejsze S i GTS, odmiany dla kierowców GT3 i GT3 RS, dla kolekcjonerów R i króla 911 – GT2 RS, który przez lata zyskał przydomek
Widow Maker. Kierowcy fabryczni Porsche twierdzą, że do tego potwora trzeba wsiadać wypoczętym. Jego turbodoładowany silnik połączony jedynie z tylnymi kołami potrafi zaskoczyć najlepszych.
Źródło: TopGarage - materiały producenta
911 GT2 RS zostało dość nieoczekiwanie pokazane publicznie podczas imprezy Forza Motorsport 7. Wygląda na to, że GT2 RS będzie napędzane silnikiem 3.8 l o mocy 700 KM (750 Nm), który w połączeniu z dwusprzęgłową skrzynią PDK pozwoli na sprint do setki w czasie 2,9 s i umożliwi rozpędzenie się do 340 km/h. Pierwsze samochody trafią do klientów jesienią, a cena sięga 260 tys. euro.
TopGarage - materiały producenta
Samochód został tylko raz pokazany publicznie, a już wszystkie 1000 sztuk jakie zostaną wyprodukowane sprzedano.
Najbardziej ekstremalna wersja modelu 911 – GT2 od zawsze była produkowana w limitowanej liczbie, ale do tej pory nie było wiadomo ile powstanie sztuk najnowszej generacji.
Obecnie w ofercie Porsche znajduje się bardzo wiele wersji 911. Od tych zwykłych poprzez nieco mocniejsze S i GTS, odmiany dla kierowców GT3 i GT3 RS, dla kolekcjonerów R i króla 911 – GT2 RS, który przez lata zyskał przydomek
Widow Maker. Kierowcy fabryczni Porsche twierdzą, że do tego potwora trzeba wsiadać wypoczętym. Jego turbodoładowany silnik połączony jedynie z tylnymi kołami potrafi zaskoczyć najlepszych.
Samochód został tylko raz pokazany publicznie, a już wszystkie 1000 sztuk jakie zostaną wyprodukowane sprzedano.
Najbardziej ekstremalna wersja modelu 911 – GT2 od zawsze była produkowana w limitowanej liczbie, ale do tej pory nie było wiadomo ile powstanie sztuk najnowszej generacji.
Obecnie w ofercie Porsche znajduje się bardzo wiele wersji 911. Od tych zwykłych poprzez nieco mocniejsze S i GTS, odmiany dla kierowców GT3 i GT3 RS, dla kolekcjonerów R i króla 911 – GT2 RS, który przez lata zyskał przydomek
Widow Maker. Kierowcy fabryczni Porsche twierdzą, że do tego potwora trzeba wsiadać wypoczętym. Jego turbodoładowany silnik połączony jedynie z tylnymi kołami potrafi zaskoczyć najlepszych.
TopGarage - materiały producenta
911 GT2 RS zostało dość nieoczekiwanie pokazane publicznie podczas imprezy Forza Motorsport 7. Wygląda na to, że GT2 RS będzie napędzane silnikiem 3.8 l o mocy 700 KM (750 Nm), który w połączeniu z dwusprzęgłową skrzynią PDK pozwoli na sprint do setki w czasie 2,9 s i umożliwi rozpędzenie się do 340 km/h. Pierwsze samochody trafią do klientów jesienią, a cena sięga 260 tys. euro.
911 GT2 RS zostało dość nieoczekiwanie pokazane publicznie podczas imprezy Forza Motorsport 7. Wygląda na to, że GT2 RS będzie napędzane silnikiem 3.8 l o mocy 700 KM (750 Nm), który w połączeniu z dwusprzęgłową skrzynią PDK pozwoli na sprint do setki w czasie 2,9 s i umożliwi rozpędzenie się do 340 km/h. Pierwsze samochody trafią do klientów jesienią, a cena sięga 260 tys. euro.
