Logo

Rysy na lakierze nie muszą być straszne

Codzienna eksploatacja i szorowanie auta to ciężki sprawdzian dla powłoki lakierniczej samochodu, której oprócz estetycznego wyglądu, pełni także funkcje ochronną względem karoserii auta. Odśnieżanie, sól, piasek, kamienie czy roztopiony asfalt to atrybuty, które mogą spowodować jego zniszczenie.
Jeżeli rysa nie jest głęboka, w prosty sposób można uporać się z nią samodzielnie. Z powierzchownymi zadrapaniami i otarciami powinny poradzić sobie ogólnie dostępne środki polerujące, przeznaczone do regeneracji lakierowanych powierzchni. Preparaty te dostępne są w każdym sklepie motoryzacyjnym, a często także w większych marketach.
Większy problem stanowią głębsze uszkodzenia, powstałe np. na skutek uderzenia kamieni. W przypadku gdy spod zewnętrznej powłoki karoserii  widoczna jest już warstwa podkładowa, konieczne będzie użycie kredki koloryzującej lub lakieru. Pierwsze wyjście nie jest jednak godne polecenia. Efekt takiej naprawy jest krótkotrwały, a dobranie odpowiedniego koloru niemal niemożliwe, inaczej niż w przypadku lakieru. Obecnie na rynku wiele firm specjalizuje się w doborze odpowiedniego koloru, na podstawie lakierowanego elementu auta. Następnie pozostaje nam tylko oczyszczenie i wypełnienie ubytku, a po jego wyschnięciu - polerowanie.
Duże uszkodzenia powłoki lakierniczej, które obejmują znaczna powierzchnię karoserii, a ich głębokość sięga blachy karoserii powinniśmy zostawić specjalistom. Ich samodzielne naprawy nie są wskazane. Przy braku odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, istnieje duże prawdopodobieństwo, że nasze próby nie tylko będą nieskuteczne, ale ich konsekwencje spowodują większe szkody niż te, które były pierwotnie.
Cena profesjonalnej naprawy będzie różna w zależności od miejsca wystąpienia szkody i jej rozmiaru. W przypadku uszkodzenia np. dolnej powierzchni drzwi pojazdu, możliwe będzie pomalowanie jej tylko do linii listew, co zdecydowanie obniży koszty. Gdy naprawa będzie wymagała lakierowania całego elementu lub koniczne będzie położenie kilkuwarstwowego lakieru (metallic), cena za usługę będzie znacznie wyższa.
Data utworzenia:

To jest materiałPremium

Dołącz do Premium i odblokuj wszystkie funkcje dla materiałów Premium:

czytajsłuchajskracaj

Dołącz do premium
Odpowiedź na pytanie przygotowana przez Onet Czat z AI:
Coś poszło nie tak.Spróbuj ponownie później.
Wyczerpałeś dzienny limit konwersacji z Onet Czatem z AI.Spróbuj ponownie jutro. Pamiętaj, że wciąż możesz korzystać z treści na Onecie!
TRAFIŁEŚ TU Z GOOGLE

Chcesz znajdować nas częściej w Google?

Ustaw Auto Świat jako preferowane źródło — nasze artykuły wyskakują wyżej w wyszukiwarce i w Discoverze. Jeden klik, zajmuje 5 sekund.