Crossover jakie to modne. Miejskie kompaktowe SUV-y udające terenówki ma lub wkrótce będzie mieć w ofercie wielu producentów. Co je wyróżnia? Terenowy styl możliwość jazdy po drogach o nieco gorszej jakości. O wyjeździe w teren możemy jednak zapomnieć. Wszystko poprzez pozbawienie tych modeli napędu 4x4.
Skoda od dawna ma ofercie dwie wersje modelu Yeti, typowe 4x4 oraz auto dla mniej wymagających klientów z napędzaną jedynie przednią osią.
Ku naszemu zaskoczeniu właśnie ta ostatnia wersja jest najchętnej kupowaną “terenową” Skodą. A pod jej maską zazwyczaj pracuje jeden z podstawowych silników benzynowych 1.2 lub 1.4 TSI.
Cóż nie pozostało nam nic innego jak postarać się o to aby do naszej redakcji trafiło Yeti we wspomnianej powyżej specyfikacji. I oto jest - srebrna Skoda napędzana 120 konnym silnikiem 1.4 TSI w wersji wyposażenia Elegance. Przez najbliższe kilka miesięcy sprawdzimy czy taki pomysł na terenówkę jest dobry.
Przyjrzymy się wszystkiemu. Ruszamy ze stanem licznika równym 5 000 km. Ile przejedziemy do końca testu? Tego nikt nie wie. Mamy jedynie nadzieję, że obędzie się bez awarii i nadmiernego zużycia paliwa.
Dzięki nam o najpopularniejszej na naszych drogach wersji Skody Yeti dowiecie się wszystkiego.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Czy kompaktowy SUV z przednim napędem ma jakikolwiek sens?
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Widocznie tak, skoro popularne na naszym rynku wersje Skody Yeti to egzemplarze z tradycyjnym przednim napędem napędzane jednym z podstawowych silników benzynowych 1.2 lub też 1.4 TSI.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Właśnie taki egzemplarz trafił do nas na klika miesięcy. Sprawdzimy zatem, czy to słuszny wybór.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Crossover jakie to modne. Miejskie kompaktowe SUV-y udające terenówki ma lub wkrótce będzie mieć w ofercie wielu producentów.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Co je wyróżnia? Terenowy styl możliwość jazdy po drogach o nieco gorszej jakości.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
O wyjeździe w teren możemy jednak zapomnieć. Wszystko poprzez pozbawienie tych modeli napędu 4x4.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Skoda od dawna ma ofercie dwie wersje modelu Yeti, typowe 4x4 oraz auto dla mniej wymagających klientów z napędzaną jedynie przednią osią.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Ku naszemu zaskoczeniu właśnie ta ostatnia wersja jest najchętnej kupowaną “terenową” Skodą.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
A pod jej maską zazwyczaj pracuje jeden z podstawowych silników benzynowych 1.2 lub 1.4 TSI.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Cóż nie pozostało nam nic innego jak postarać się o to aby do naszej redakcji trafiło Yeti we wspomnianej powyżej specyfikacji.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
I oto jest - srebrna Skoda napędzana 120 konnym silnikiem 1.4 TSI w wersji wyposażenia Elegance.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Przez najbliższe kilka miesięcy sprawdzimy czy taki pomysł na terenówkę jest dobry.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Przyjrzymy się wszystkiemu. Ruszamy ze stanem licznika równym 5 000 km.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Ile przejedziemy do końca testu?
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Tego nikt nie wie. Mamy jedynie nadzieję, że obędzie się bez awarii i nadmiernego zużycia paliwa.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Dzięki nam o najpopularniejszej na naszych drogach wersji Skody Yeti dowiecie się wszystkiego.
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Skoda Yeti 1.4 TSI: crossover dla Kowalskiego
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Skoda Yeti 1.4 TSI: crossover dla Kowalskiego
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Skoda Yeti 1.4 TSI: crossover dla Kowalskiego
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Skoda Yeti 1.4 TSI: crossover dla Kowalskiego
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Skoda Yeti 1.4 TSI: crossover dla Kowalskiego
Auto Świat
Skoda Yeti 1.4 TSI Elegance
Skoda Yeti 1.4 TSI: crossover dla Kowalskiego
