Fisker Atlantic to sportowa, czterodrzwiowa limuzyna z praktycznym wnętrzem. Pojazd wykorzystuje napęd hybrydowy EV. Oferuje on zalety silnika elektrycznego, przy braku ograniczenia zasięgu typowe dla aut elektrycznych.
Podobnie jak Karma, Fisker Atlantic pozwala automatycznie lub manualnie przechodzić z trybu pracy na silniku elektrycznym na spalinowy. Czterocylindrowy silnik spalinowy działa jak generator, nie jest on bezpośrednio podłączony do kół auta. Napęd przekazywany jest na tylne koła, opcjonalnie będzie dostępny napęd na wszystkie koła.
Dach prototypu wykonano ze szkła, odsłania on strukturę pająka. To wyjątkowo mocna konstrukcja.Pomimo nisko schodzącej linii dachu pasażerowie tylnej kanapy mają dużą ilość miejsca nad głowami. Dzięki szerokiemu rozstawowi osi uzyskano dodatkową przestrzeń na nogi oraz większą pojemność bagażnika.
Jeśli Atlantic zostanie wprowadzony do produkcji, będzie to trzeci model w ofercie Fiskera.
Auto Świat
Pojazd wykorzystuje napęd hybrydowy EV.
Pojazd wykorzystuje napęd hybrydowy EV.
Auto Świat
Oferuje on zalety silnika elektrycznego, przy braku ograniczenia zasięgu typowe dla aut elektrycznych.
Oferuje on zalety silnika elektrycznego, przy braku ograniczenia zasięgu typowe dla aut elektrycznych.
Auto Świat
Podobnie jak Karma, Fisker Atlantic pozwala automatycznie lub manualnie przechodzić z trybu pracy na silniku elektrycznym na spalinowy.
Podobnie jak Karma, Fisker Atlantic pozwala automatycznie lub manualnie przechodzić z trybu pracy na silniku elektrycznym na spalinowy.
Auto Świat
Czterocylindrowy silnik spalinowy działa jak generator, nie jest on bezpośrednio podłączony do kół auta.
Czterocylindrowy silnik spalinowy działa jak generator, nie jest on bezpośrednio podłączony do kół auta.
Auto Świat
Napęd przekazywany jest na tylne koła, opcjonalnie będzie dostępny napęd na wszystkie koła.
Napęd przekazywany jest na tylne koła, opcjonalnie będzie dostępny napęd na wszystkie koła.
Auto Świat
Pomimo nisko schodzącej linii dachu pasażerowie tylnej kanapy mają dużą ilość miejsca nad głowami.
Pomimo nisko schodzącej linii dachu pasażerowie tylnej kanapy mają dużą ilość miejsca nad głowami.
