Po zakończeniu produkcji Forda Ka dalsze losy tego modelu w Europie długo były nieznane. Nieoficjalne informacje ostatecznie zostały potwierdzone przez producenta. Bazą do nowej generacji Forda Ka+ będzie model produkowany już w Brazylii, ale na rynek europejski odpowiednio zmodyfikowany. Otrzyma nowe zawieszenie, systemy bezpieczeństwa i znacznie bogatsze wyposażenie. Auto będzie produkowane w Indiach.
Nowy Ford Ka+ ma długość 3929 mm i jest o 40 mm krótszy od Fiesty, wysokość 1524 mm (+29 mm) i szerokość 1695 mm. Bagażnik ma pojemność 270 litrów.
Do napędu przewidziano silnik benzynowy 1.2 Ti-VCT o mocy 71 KM i maksymalnym momencie obrotowym 105 Nm oraz jego wersję mocniejszą – 86 KM i 122 Nm. Oba będą oferowane z pięciobiegową przekładnią manualną. Zapewne dołączy do nich jeszcze trzycylindrowy silnik 1.0 l o mocy 60 KM.
Producent w Europie będzie oferował to auto z bogatym wyposażeniem standardowym jak m.in. manualna klimatyzacja, system Ford Sync, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach. Za dopłatą będzie można zamówić m.in. 15-calowe obręcze kół z metali lekkich, tempomat, czujniki parkowania i automatyczną klimatyzację.
| Ford Ka+ - dane techniczne | ||
| Silnik | 1.2 Ti-VCT | 1.2 Ti-VCT |
| pojemność skokowa [cm3] | 1196 | 1196 |
| Cylindry/zawory | 4/2 | 4/2 |
| Moc [KM przy obr/min] | 71/6000 | 86/6300 |
| Maksymalny moment obrotowy [Nm przy obr./min] | 105/4000 | 112/4000 |
| Przekładnia | 5M | 5M |
| Prędkośc maksymalna [km/h] | 159 | 169(166) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | 15,3 | 13,3(13,9) |
| Masa pojazdu gotowego do drogi [kg] | 1009 | 1009 |
| Średnie zużycie paliwa [l/100 km] | 5,0 | 5,0(4,8) |
Nowy Ford Ka+ ma na rynkach europejskich konkurować z m.in. Dacią Sandero i Oplem Karlem.
Model ten ma na rynkach europejskich konkurować z autami
Model ten ma na rynkach europejskich konkurować z autami
Model ten ma na rynkach europejskich konkurować z autami
Model ten ma na rynkach europejskich konkurować z autami
Model ten ma na rynkach europejskich konkurować z autami
Model ten ma na rynkach europejskich konkurować z autami