Poszerzą autostradę A1 na północy Polski. Wszystko przez nową drogę ekspresową S10

Trwają przygotowania do rozbudowy autostrady A1 między Toruniem a Włocławkiem. Wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla tej inwestycji trafił już do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Bydgoszczy. Poszerzenie odcinka ma związek z prognozowanym wzrostem ruchu po oddaniu drogi ekspresowej S10. Autostrada A1 na tym fragmencie otrzyma trzeci pas ruchu.

Wzrost natężenia ruchu na A1 między Toruniem a Włocławkiem przewidywany jest w związku z planowanym ukończeniem budowy drogi ekspresowej S10, która połączy Szczecin z Warszawą. Na tym odcinku S10 i A1 będą przebiegały wspólnie, co ma przełożyć się na większą liczbę pojazdów korzystających z autostrady. Trzeci pas na długości 35 km od węzła Toruń Południe do węzła Włocławek Północ ma poprawić płynność ruchu i zwiększyć bezpieczeństwo na trasie.

Za opracowanie dokumentacji projektowej odpowiada biuro Voessing Polska, wybrane w przetargu w 2023 r. Koszt przygotowania dokumentacji wyniósł niemal trzy mln zł.

Planowana rozbudowa autostrady A1 między Toruniem a Włocławkiem obejmuje nie tylko dobudowę trzeciego pasa. W ramach inwestycji przewidziano także szereg działań poprawiających bezpieczeństwo oraz komfort podróżnych. Modernizacja obejmie rozbudowę Miejsc Obsługi Podróżnych Otłoczyn i Kałęczynek o nowe parkingi dla samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Powstaną również stacje ładowania pojazdów elektrycznych, nowe budynki sanitarne oraz elementy małej architektury, takie jak stoły, ławki, zadaszenia i place zabaw.

W ramach przedsięwzięcia planowana jest także budowa ponad 9 km nowych ekranów akustycznych oraz modernizacja istniejących zabezpieczeń przeciwhałasowych. Przebudowane zostaną systemy odwodnienia, bariery ochronne i oświetlenie drogowe. Wprowadzane będą odnawialne źródła energii, w tym instalacje fotowoltaiczne. W ramach inwestycji przewidziano także likwidację Stacji Poboru Opłat na węźle Ciechocinek oraz dostosowanie infrastruktury drogowej i obiektów inżynierskich do przyszłych potrzeb ruchowych i wymagań bezpieczeństwa.

Według przewidywań, decyzja środowiskowa dla tej inwestycji powinna zostać wydana za rok, a zakończenie całego przedsięwzięcia planowane jest na lata 2031-2032.

Prognozy ruchu przygotowane na potrzeby budowy drogi ekspresowej S10 wskazują, że w 2050 r. średnie natężenie ruchu na odcinku A1 — Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej może wynosić od 64,3 do 67,2 tys. pojazdów na dobę. Z kolei najnowsze dane Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 pokazują, że na odcinku Toruń — Ciechocinek przejeżdża niemal 32 tys. pojazdów dziennie, a na fragmencie Ciechocinek — Włocławek Północ 32,6 tys. pojazdów na dobę. Oznacza to wzrost o odpowiednio 4,4 tys. i 2,9 tys. pojazdów w porównaniu z danymi z 2020/21.

Autostrada A1 ma długość 560 km i łączy Rusocin niedaleko Gdańska z granicą z Czechami. Przejazd całą trasą samochodem osobowym zajmuje około 5 godzin, przy założeniu przerw na odpoczynek i jazdy zgodnej z przepisami.

A1 jest częścią ważnych międzynarodowych szlaków transportowych, które łączą Morze Bałtyckie z Adriatykiem oraz Morze Północne z Bałtykiem. Trasa odgrywa kluczową rolę w rozwoju gospodarczym Polski i stanowi główną arterię drogową kraju, łącząc się z autostradami A2 i A4 oraz drogami ekspresowymi S1, S5, S7 i S8.