Lancia Ypsilon czwartej generacji w pełnej okazałości

Najmniejszy model Lancii trafi do pierwszych dilerów w Europie na początku czerwca 2011 roku. Od września 2011 roku będzie także sprzedawany na Wyspach Brytyjskich pod marką Chrysler.

Pierwsza Lancia Y10 miała premierę w 1985 roku i sprzedano ją w liczbie 1,5 mln egz. W 1996 roku model ten zmienił nazwę na Y, a w 2003 roku na Ypsilon. Wciąż jednak było to małe auto w luksusowym wydaniu.

Najnowsza generacja różni się od swoich poprzedników liczbą drzwi i nie jest już pojazdem trzydrzwiowym, ale pięciodrzwiowym, które zaliczane jest do segmentu małych aut. Ma długość całkowitą 3840 mm (+30 mm) przy rozstawie osi 2390 mm (+2 mm).

Lancia Ypsilon - porównanie generacji

W pierwszej ofercie znalazły się trzy typy jednostek napędowych. Podstawowa czterocylindrowa Fire Evo II o mocy 69 KM przy 5500 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 102 Nm przy 3000 obr.min. Będzie on dostępny także w wersji LPG.

Będzie też dwucylindrowy silnik 0,9 TwinAir o mocy 86 KM przy 5500 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 145 Nm przy 2000 obr./min, który w trybie ECO można obniżyć do 100 Nm z wykorzystaniem systemu Start/Stop i zrobotyzowanej przekładni DEN z firmy Magnetti Marelli. Jak wiadomo silnik ten otrzymał prestiżowy tytuł International Engine of the Year 2011.

Miłośnicy silników wysokoprężnych otrzymają turbodiesel 1.3 Multijet II z czterema zaworami na cylinder o mocy 95 KM przy 4000 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm przy 1500 obr.min. Otrzymał on obecnie nowa generację systemu wtrysku paliwa common rail ze zmienną geometrią łopatek, alternator z funkcja rekuperacji energii. Na pokonanie dystansu 100 km potrzebuje on średnio 3,8 l oleju napędowego. Życie kierowcy ma ułatwiać także Smart fuel system, który ułatwia tankowanie i nie wymaga stosowania korka wlewu paliwa.