Najmniejszy model Lancii trafi do pierwszych dilerów w Europie na początku czerwca 2011 roku. Od września 2011 roku będzie także sprzedawany na Wyspach Brytyjskich pod marką Chrysler.
Pierwsza Lancia Y10 miała premierę w 1985 roku i sprzedano ją w liczbie 1,5 mln egz. W 1996 roku model ten zmienił nazwę na Y, a w 2003 roku na Ypsilon. Wciąż jednak było to małe auto w luksusowym wydaniu.
Najnowsza generacja różni się od swoich poprzedników liczbą drzwi i nie jest już pojazdem trzydrzwiowym, ale pięciodrzwiowym, które zaliczane jest do segmentu małych aut. Ma długość całkowitą 3840 mm (+30 mm) przy rozstawie osi 2390 mm (+2 mm).
Lancia Ypsilon - porównanie generacji
| Model | Ypsilon (od 2011) | Ypsilon (2003-2011) |
| Długość [mm] | 3840 | 3810 |
| Szerokość [mm] | 1670 | 1704 |
| Wysokość [mm] | 1510 | 1530 |
| Rozstaw osi [mm] | 2390 | 2388 |
W pierwszej ofercie znalazły się trzy typy jednostek napędowych. Podstawowa czterocylindrowa Fire Evo II o mocy 69 KM przy 5500 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 102 Nm przy 3000 obr.min. Będzie on dostępny także w wersji LPG.
Będzie też dwucylindrowy silnik 0,9 TwinAir o mocy 86 KM przy 5500 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 145 Nm przy 2000 obr./min, który w trybie ECO można obniżyć do 100 Nm z wykorzystaniem systemu Start/Stop i zrobotyzowanej przekładni DEN z firmy Magnetti Marelli. Jak wiadomo silnik ten otrzymał prestiżowy tytuł International Engine of the Year 2011.
Miłośnicy silników wysokoprężnych otrzymają turbodiesel 1.3 Multijet II z czterema zaworami na cylinder o mocy 95 KM przy 4000 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm przy 1500 obr.min. Otrzymał on obecnie nowa generację systemu wtrysku paliwa common rail ze zmienną geometrią łopatek, alternator z funkcja rekuperacji energii. Na pokonanie dystansu 100 km potrzebuje on średnio 3,8 l oleju napędowego. Życie kierowcy ma ułatwiać także Smart fuel system, który ułatwia tankowanie i nie wymaga stosowania korka wlewu paliwa.
| Lancia Ypsilon – dane techniczne i ceny we Włoszech | |||
| Silnik | 1,2 8V | 0,9 8V TwinAir | 1,3 16V Multijet |
| Pojemność skokowa [cm3] | 1242 | 875 | 1248 |
| Cylindry/zawory | 4/2 | 2/4 | 4/4 |
| Moc [kW/obr./min] | 51/5500 | 63/5500 | 70/4000 |
| Maksymalny moment obrotowy [Nm/obr./min] | 102/3000 | 145/2000 | 200/1500 |
| Prędkość maksymalna [km/h] | 163 | 176 | 183 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | 14,5 | 11,9 | 11,4 |
| Średnie zużycie paliwa [l/100 km] | 4,9 | 4,2 | 3,8 |
| Cena Silver [euro] | 12.400 | 13.600 | 14.700 |
| Cena Gold [euro] | 13.700 | 14.900 | 16.000 |
| Cena Platinum [euro] | 15.000 | 16.200 | 17.300 |
Galeria zdjęć
1/6 Lancia Ypsilon czwartej generacji
2/6 Lancia Ypsilon czwartej generacji
3/6 Lancia Ypsilon czwartej generacji
4/6 Lancia Ypsilon czwartej generacji
5/6 Lancia Ypsilon czwartej generacji
6/6 Lancia Ypsilon czwartej generacji
