Taka informacja pojawiła się na portalu niemieckiego Auto Bilda, wywołując sensację i zainteresowanie kolekcjonerów – wielbicieli brytyjskiej motoryzacji.
Land Rover z 1957 roku z numerem podwozia 116 700 001 jest w dość marnym stanie. Jednak największym problemem jest to, że pojazd nie ma oryginalnego silnika Diesla, tylko taką samą jednostkę z tego samego okresu.
Dla oryginalności Land Rovera ma to kapitalne znaczenie – wymieniony silnik znacząco obniża wartość pojazdu.
Land Rover z 1957 roku używany był do 1982 roku, potem stał i niszczał. Dziś ma wiele braków w wyposażeniu: brakuje reflektorów, zderzaków, zegarów na desce rozdzielczej, przednich siedzeń.
W takiej sytuacji oczekiwana przez sprzedającego cena 200 tys. funtów jest kosmiczna i nierealna.
W cennikach aut zabytkowych Land Rovery z pierwszej serii (lata 1953-56) w stanie idealnym wyceniane są na ok. 25 tys. euro (ok. 110 tys. złotych).
Takie same egzemplarze w stanie zdekompletowanym – jak ten wystawiony na aukcji – wyceniane są na ok. 6 tys. euro (25 tys. zł). I to jest realna wartość Land Rovera z 1957 roku.
Auto Bild / Auto Świat
Land Rover z 1957 r.
Land Rover z 1957 r.
Auto Bild / Auto Świat
Land Rover z 1957 r. – zdekompletowana kabina
Land Rover z 1957 r. – zdekompletowana kabina
Auto Bild / Auto Świat
Land Rover z 1957 r. – sprzedany 15 stycznia 1957 r.
Land Rover z 1957 r. – sprzedany 15 stycznia 1957 r.
Auto Bild / Auto Świat
Land Rover z 1957 r.
Land Rover z 1957 r.
Auto Bild / Auto Świat
Land Rover z 1957 r.
Land Rover z 1957 r.
Auto Bild / Auto Świat
Land Rover z 1957 r. – silnik Diesla z 1857 roku, ale nieoryginalny, nie z tego egzemplarza
Land Rover z 1957 r. – silnik Diesla z 1857 roku, ale nieoryginalny, nie z tego egzemplarza
Auto Bild / Auto Świat
Land Rover z 1957 r. – kokpit, brak niektórych zegarów i wskaźników
Land Rover z 1957 r. – kokpit, brak niektórych zegarów i wskaźników
Auto Bild / Auto Świat
Land Rover z 1957 r.
Land Rover z 1957 r.
Auto Bild / Auto Świat
Land Rover z 1957 r.
Land Rover z 1957 r.
