Nowa optyka dla Discovery

04) zaprezentowano po raz pierwszy nowego Land Rovera Discovery. Firma, w której główne udziały ma Ford, poddała się wszechobecnej modzie i kolejna generacja Discovery jest bardziej luksusowa i komfortowa. Koncern zmierza w kierunku zaprezentowanym przez Range Rovera - auto, które jeszcze dwa lata temu uchodziło za pojazd stricte terenowy. Dziś naszpikowany elektroniką i najnowszymi technologiami zasila coraz liczniejszą grupę pojazdów typu SUV, w których przed własnościami umożliwiającymi sprawne poruszanie się po bezdrożach postawiono przede wszystkich na wygląd zewnętrzny i prestiż płynący z faktu posiadania takiego samochodu. Co zmieniło się w kolejnym wcieleniu Rovera? Największym zmianom poddano przód samochodu - nowe reflektory i zderzak ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi upodabniają pojazd do rodziny Land Rovera inspirowanej przez najnowszego Range Rovera. Z tyłu modyfikacjom poddano tylne światła. Zmieniono też wygląd alufelg. W środku też kilka zmian, m.in. trzy nowe kolory tapicerki i lepsze materiały. Z technicznego punktu widzenia wiele się nie zmieniło. Do napędu posłużą znane już jednostki napędowe: 4.0 V8 o mocy 184 KM oraz turbodiesel o mocy 138 KM i pojemności 2,5 litra (maksymalny moment obrotowy 340 Nm). W Stanach Zjednoczonych zamiast silnika 4.0 montowany jest motor 4.6 V8 o mocy 217 KM. Oprócz tego zmieniono hamulce, dołożono blokowany centralny mechanizm różnicowy. W aucie zastosowano także cały szereg usprawnień podnoszących komfort, jak na przykład tylne zawieszenie pneumatyczne. Aktywny układ stabilizacji podczas jazd w terenie i hamulec zapobiegający staczaniu się ze wzniesień mają umożliwić także mniej doświadczonym kierowcom jazdę w cięższych warunkach. Przy okazji nie zapomniano także o układach wspomagających jazdę po asfaltach - ABS z elektronicznym rozdziałem sił hamowania.