- Obwodnica Łomży na trasie S61 zostanie udostępniona kierowcom pod koniec września w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej
- Prace obejmują m.in. montaż systemu zarządzania ruchem, budowę zbiorników retencyjnych i wykończenie infrastruktury
- Inwestycja jest częścią projektu drogi S61, współfinansowanego z funduszy UE w ramach programów POIiŚ i FEnIKS
Zanim jednak nowa obwodnica zostanie w pełni oddana do użytku, w połowie września GDDKiA planuje zmiany w organizacji ruchu. Ruch z obecnie wykorzystywanej jezdni w kierunku Warszawy zostanie przełożony na nitkę prowadzącą w stronę Budziska.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
- Przeczytaj także: Jednak nic z tego. Nie będzie nowej kategorii dróg
W tym czasie kierowcy będą poruszać się jedną jezdnią w obu kierunkach, a na trasie obowiązywać będzie ograniczenie prędkości do 60-80 km na godz. Z końcem września obwodnica Łomży zostanie udostępniona w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej, a tym samym korzystanie z trasy Via Baltica, prowadzącej od Warszawy do Budziska na granicy z Litwą będzie znacznie wygodniejsze i szybsze.
Trwają ostatnie prace przy nowym odcinku ekspresówki S61
Przełożenie ruchu umożliwi wykonanie dodatkowych prac przy moście nad częścią nurtową, w tym uszczelnienie powierzchni betonowej oraz zabezpieczenie konstrukcji przed wnikaniem wody. Aktualnie trwa montaż bramownic, na których zostaną zainstalowane urządzenia systemu zarządzania ruchem. Prowadzone są także prace przy budowie zbiorników retencyjnych, które zapewnią odpowiednie odwodnienie jezdni, montaż siatek ogrodzeniowych oraz wykończenie pozostałych elementów infrastruktury.
Obwodnica Łomży to nie tylko droga ekspresowa
Oprócz dwujezdniowej trasy ekspresowej S61, każda z jezdni wyposażona w dwa pasy ruchu oraz pas awaryjny, powstaje również jednojezdniowy fragment drogi krajowej nr 64. Ten nowy odcinek, budowany po świeżym śladzie, będzie miał długość prawie 7 km. W bieżącym roku zakończony zostanie fragment od węzła Łomża Północ do Marianowa o długości 3 km, natomiast w połowie przyszłego roku gotowy będzie odcinek od Marianowa do Elżbiecina, liczący 4 km.
Trasa S61 dostała dofinansowanie z UE
Obwodnica Łomży, obejmująca odcinek Łomża Zachód – Kolno, jest częścią większego projektu, czyli drogi ekspresowej S61 Łomża Zachód – Stawiski. Inwestycja otrzymała wsparcie finansowe z Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020 (POIiŚ), w wysokości 440,4 mln zł.
GDDKiA
Droga ekspresowa S61
W 2024 r. podpisano również umowę na dofinansowanie drugiej fazy projektu, dotyczącej odcinka Łomża Zachód – Kolno, ze środków Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS). Wartość tego wsparcia ze środków UE wynosi 245,9 mln zł.
Nowe drogi powstają w całej Polsce. Blisko 5 tys. km
Obwodnica Łomży, przy której prace właśnie się kończą jest jednym ze 131 projektów drogowych o łącznej długości 1661 km, które obecnie powstają. W przetargach jest obecnie także kolejne 355,5 km nowych tras. 2816,5 km jest zaś na etapie przygotowań. Łącznie w Polsce powstać ma jeszcze blisko 5 tys. km nowych dróg.
A jeśli chodzi o obwodnice, takie jak prawie ukończona obwodnica Łomży, to W ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 w realizacji znajduje się 22 inwestycje o łącznej długości 185,8 km. Ale to nie wszystko, bo łączna długość inwestycji będących w fazie przygotowań wynosi 2816,5 km. Z tego 2261,5 km to odcinki przewidziane w rządowym programie, a około 555 km stanowią właśnie przyszłe obwodnice.
- Przeczytaj także: W Polsce powstanie prawie 5 tys. km nowych dróg. Dostaliśmy mapę od GDDKiA. "20 mld zł rocznie"
