W sprzedaży w całej Europie, w tym także w Polsce, Yaris Trend będzie dostepny od początku 2013 roku.
Wraz z debiutem rynkowym Yarisa w Europie, został on nazwany “Picollo Genio” (Mały Geniusz), co oddaje jego niewielkie rozmiary zewnętrzne i zarazem bardzo przestronne wnętrze. Dziś Yaris jest nadal samochodem o najbardziej kompaktowych rozmiarach zewnętrznych i największym wnętrzu w segmencie B. Miejska Toyota ma zarazem najmniejszy w swojej klasie promień zawracania, czyniąc manewrowanie i parkowanie w ciasnych miastach niezwykle łatwym.
W połączeniu z nowoczesnym systemem multimedialnym Toyota Touch & Go, oferującym duży wyświetlacz dotykowy m.in. z kamerą cofania, mała Toyota w swojej trzeciej odsłonie okazała się jednym z ulubionych aut miejskich Europejczyków.
Z zewnątrz Yaris Trend wyróżnia się elementami chromowanymi wokół lamp przeciwmgielnych z przodu, czarnymi słupkami B i C, oraz chromowanym wykończeniem drzwi, które dają wrażenie optycznego powiększenia powierzchni szyb.
Chromowane są także boczne lusterka zewnętrzne, a 16-calowe felgi otrzymały nowe odcienie. Przez całe nadwozie przebiega tzw. „Deco line”, rozpoczynająca się od kloszy lamp przednich.
W tylnej części nadwozia wyróżnia się większy spojler dachowy, oraz światła wykonane w technologii LED, znane już z hybrydowej wersji modelu.
Yaris Trend z “Deco line” będzie dostępny z białym lub srebrnym lakierem, które podkreślają wygląd nowych elementów stylistycznych edycji specjalnej.
Nawiązując do nadwozia, wnętrze Yarisa Trend wyróżnia się białymi i czarnymi elementami wykończenia, oraz jasnożółtymi przeszyciami. Nowa kolorystyka i materiały wykończeniowe znajdują się zarówno na desce rozdzielczej, kierownicy, czy fotelach i zagłówkach. Dzięki tym zabiegom wygląd wnętrza Yarisa Trend wyraźnie różni się od wersji oferowanych do tej pory.
Przemodelowana została geometria konsoli centralnej, z miękkim wykończeniem osłony zegarów i paneli drzwiowych. Również wewnątrz samochodu widoczna jest „Deco line”, nawiązująca do nadwozia.
W Yarisie Trend krótszy jest drążek zmiany biegów, z nową i większą końcówką, zarówno w wersjach z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów.