Jak na sportowe Audi przystało auto zostało wyposażone w napęd obu osi, co w połączeniu z oponami o rozmiarze 265/30 R20 powinno przełożyć się na bardzo dobre własności jezdne. Starczy jedynie dodać iż w tym modelu Audi po raz pierwszy w modelu TT zdecydowało się na montaż wydajnych i odpornych na przegrzanie hamulców z ceramicznymi tarczami hamulcowymi. Koncepcyjne Audi otrzymało nazwę Audi TT clubsport quattro - mamy nadzieję, że obietnice produkcji zostaną spełnione.
Galeria zdjęć
1/5 Żródło: Auto Świat
Prawdziwy speedster
2/5 Żródło: Auto Świat
Prawdziwy speedster
3/5 Żródło: Auto Świat
Prawdziwy speedster
4/5 Żródło: Auto Świat
Prawdziwy speedster
5/5 Żródło: Auto Świat
Prawdziwy speedster
