Nowy plan strategiczny Renault zakłada dwa kierunki zmian infrastruktury przemysłowej. Pierwszym ma być dostosowanie mocy produkcyjnych, dalsza poprawa wydajności oraz przeznaczenie zakładów znajdujących się w Europie Zachodniej do produkcji głównie aut klasy średniej i wyższej, samochodów dostawczych, aut i silników elektrycznych oraz akumulatorów.
Dodatkowo Renault chce zwiększyć moce produkcyjne i dostosować wydajność zakładów pozaeuropejskich, co ma na celu umożliwienie wzięcie udziału w dynamicznym wzroście rynków wschodzących. Według francuskiej marki, produkcja samochodów na miejscu jest niezbędna dla zapewnienia konkurencyjności, reaktywności i atrakcyjnej ceny sprzedaży produktów.
Odnośnie francuskich zakładów Grupy, firma poinformowała, że produkcję samochodów elektrycznych od 2013 roku zapewni zakład w Cleon, a zakład w Sandouville w 2013 roku rozpocznie produkcję furgonu. Docelowo po wprowadzeniu wszystkich wersji, produkcja powinna wynieść 100 tys. sztuk rocznie.
Natomiast produkcja przyszłego modelu klasy wyższej przeznaczonego na rynki europejskie rozpocznie się w Douai w 2014 roku.
Alians z Nissanen i strategiczna współpraca z Daimlerem, umożliwiające zwiększenie zamówień, również bezpośrednio przyczyniają się do zwiększenia obłożenia europejskich zakładów przemysłowych Grupy.
- Wydajność i konkurencyjność naszych zakładów są kluczowym warunkiem sukcesu nowego planu strategicznego. Pierwszorzędne znaczenie ma tu mobilizacja pracowników odpowiedzialnych za produkcję samochodów i podzespołów. Nasz plan strategiczny umożliwia dostosowanie naszych mocy produkcyjnych do światowego popytu bez zamykania fabryk, planu społecznego czy programu restrukturyzacji zatrudnienia - powiedział Carlosa Ghosna, Prezes Renault.
