Ostatni milion powstał w ciągu 26 miesięcy, a więc od lipca 2008 roku.
Ciekawostką jest fakt, że nadal produkowane są najstarsze modele Łady, które w Rosji ze względu na prostotę i łatwą możliwość naprawy cieszą się niezmiennym zainteresowaniem.
Przykładowo Samara produkowana jest nieprzerwanie od 1984 roku i kupuje ją 26,6 proc. klientów. Na drugim miejscu jest Priora (następca modelu 110), która stanowi 25,3 proc. produkcji. Natomiast klasyczna dwójka 2105/2107 stanowi 24,1 proc., a mała Kalina 17,2 proc. Terenowa Łada 4x4 to już tylko 4,4 proc.
Jubileuszowym egzemplarzem okazała się Łada Kalina, która trafiła do firmowego muzeum.
Wkrótce producent ma zaprezentować nowy model 2190, który ma uświetnić obchody 40-lecia firmy.
