Subaru Legacy – premiera piątej generacji za tydzień w Nowym Jorku

Przednia oś z kolumnami McPherson również przymocowana jest do wspomnianej ramy pomocniczej. Oprócz tej zmiany w porównaniu do poprzedniej generacji zwiększyła się średnica stabilizatorów. Z tyłu znalazła się nowa oś z podwójnymi wahaczami trapezowymi zawieszona również do ramy pomocniczej wspólnie z dyferencjałem. W celu zapewnienia większej sztywności nadwozia i niższej masy do produkcji najważniejszych części użyto stal o podwyższonej wytrzymałości.

Na rynek amerykański przeznaczone będą trzy silniki. Podstawowy 2,5i to tradycyjna jednostka wolnossąca z jednym wałkiem rozrządu. Osiąga moc maksymalną 125 kW (170 KM) przy 5600 obr./min i moment obrotowy 230 Nm przy 4000 obr./min. Do bardziej gospodarnej eksploatacji przyczynia się zoptymalizowany układ chłodzenia i ulepszony przepływ spalin przez katalizator. Do wyboru będzie manualna 6-stopniowa skrzynia biegów lub bezstopniowa przekładnia Lineartronic CVT.

Jedyną wersją z doładowaniem przeznaczoną na rynek amerykański będzie na razie 2,5 GT z rozrządem DOHC i turbosprężarką umieszczoną pod silnikiem. Pozwoliło to skrócić kanały wydechowe do minimum, dzięki czemu przyśpieszyły się reakcje silnika i obniżyły emisje. Moc silnika wynosi 195 kW (265 KM) przy 6000 obr./min, moment obrotowy 350 Nm osiągany jest w zakresie od 2000 do 5200 obr./min. Jedyną skrzynią biegów dla tej odmiany będzie 6-biegowa przekładnia manualna.

Na szczycie oferty stanie 6-cylindrowe 3,6R oferujące moc 188 kW (256 KM) przy 6000 obr./min i moment obrotowy 335 Nm przy 4400 obr./min. Silnik ma takie same rozmiary jak poprzednia jednostka 3-litrowa. Większa pojemność i system zmiennych faz rozrządu zaworów ssących i wydechowych zapewniły takie same zużycie przy lepszych osiągach. Standardem w tej wersji jest 5-biegowy automat.

Nowe Legacy prezentuje się jako model 2010, dokładna data wprowadzenia na rynek znana będzie jednak dopiero po premierze. Wersja europejska przedstawi się w przeciągu tego roku. Do Europy auto trafi również z 2-litrową jednostką benzynową oraz 2-litrowym turbodieslem z przeciwbieżnymi tłokami.