Wiele z tych popularnych samochodów jeździ jeszcze po drogach, ale z różnych względów producenci podjęli decyzją nie tylko o zakończeniu ich produkcji, ale także nie przygotowali żadnego następcy. Wybraliśmy najpopularniejsze.
Galeria zdjęć
1/17 AUDI A2Rewolucyjny model z aluminiowym nadwoziem opartym na ramie przestrzennej, ale zbyt drogi jak na auto tej klasy. Produkcję zakończono po sześciu latach ze względu na drastyczny spadek sprzedaży.
2/17 ASTON MARTIN CYGNETLuksusowy wydanie Toyoty iQ. Jednak miejski Aston Martin nie cieszył się wystarczającym zainteresowaniem i po 2,5 latach zakończono jego produkcję.
3/17 ALFA ROMEO MiTOModel ten wciąż napędza sprzedaż włoskiej marki, ale plany nie przewidują jego bezpośredniego następcy i wszystko wskazuje na to, iż w 2015 roku przejdzie do historii.
4/17 ŁADA 2107Samochód legenda, który przy stosunkowo niewielkich modernizacjach produkowany był przez rosyjskie zakłady w Togliatti i Iżewsku przez 30 lat. Ostatecznie 17 kwietnia 2012 roku z taśmy w Iżewsku wyjechał ostatni egzemplarz.
5/17 FORD STREETKAKabriolet produkowana w latach 2002–2005 we Włoszech przez Pininfarinę. Powstało 37 tys. egzemplarzy.
6/17 LANCIA THESISReprezentacyjna włoska limuzyna, która jednak ze względu na zbyt innowacyjny design nie nawiązała do tradycji swojego poprzednika, modelu Kappa. Wyprodukowano tylko 16 tys. egzemplarzy, które m.in. w Polsce spełniały rolę limuzyny rządowej.
7/17 HONDA S2000Dwuosobowy roadster stworzony na 50 lecie Hondy. Wycofany z produkcji z powodu wolnossącego silnika, który nie spełnił wymogów norm homologacyjnych z powodu zbyt dużego zużycia paliwa. Cabrio of the Year 1999.
8/17 RENAULT VEL SATISModel klasy premium, którego stylistyka nadwozia zapoczątkowała nowy design francuskiej marki. Ze względu na niewielkie zainteresowanie rynku produkcję zakończono 12 listopada 2009 roku. W ciągu 8 lat produkcji wyprodukowano 62 201.
9/17 SEAT EXEOModel, który powstał na bazie Audi A4 B7. Miał pomóc Seatowi w wyjściu z kryzysu. Jednak sprzedaż nie osiągnęła wymaganych progów i auto po pięciu latach wycofane zostało z produkcji.
10/17 FIAT MULTIPLAJuż pierwsza generacja wzbudzała duże kontrowersje. Ale zmiana designu na bardziej tradycyjny nie spowodowała wzrostu zainteresowania tym modelem i ostatecznie w 2010 roku zakończono jego produkcję.
11/17 Nissan TiidaNastępca Almery, który jednak nie zdobył uznania europejskiego użytkownika.
12/17 Volvo C30Najmniejszy model szwedzkiej marki produkowany w latach 2006-2012 w Belgii. Chociaż zaawansowany technologicznie i wyposażony w najnowsze systemy bezpieczeństwa, nie zdobył spodziewanej popularności.
13/17 CHRYSLER PT CRUISERModel w stylu retro, produkowany w dwóch wersjach nadwozia (kombi i kabrio) oraz w wielu atrakcyjnych seriach limitowanych. Montowany w Meksyku i Austrii.
14/17 CITROEN C6Luksusowa limuzyna, doskonale spełniająca rolę reprezentacyjną. Produkcja auta została zakończona 19 grudnia 2012 roku. Powstało 23 384 egzemplarze modelu, a w ostatnim 2012 roku, klienci zamówili już tylko 556 aut.
15/17 MERCEDES-BENZ VANEOSiedmioosobowy minivan produkowany przez Mercedesa tylko trzy lata (2002-2005). Powstało 55 tys. egzemplarzy. Odmłodzenie gamy spowodowało decyzję o zaprzestaniu produkcji.
16/17 SEAT CORDOBAModel produkowany w trzech wersjach nadwozia (sedan, coupe i kombi), który w 2009 roku wycofany został z oferty.
17/17 FIAT IDEAMinivan produkowany we Włoszech i Brazylii, który powstał na płycie podłogowej Fiata Punto II. Stanowił mniejszą alternatywę dla Multipli. Jednak nie został przebojem rynku.
