Kluczowa zmiana dotyczy przekroczenia dozwolonej prędkości o ponad 50 km na godz. poza obszarem zabudowanym (za znakiem D-43, który widać na zdjęciu powyżej). Od 3 marca 2026 r. za takie wykroczenie na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych policja będzie mogła zatrzymać prawo jazdy na okres trzech miesięcy. Do tej pory tak surowa kara groziła za zdecydowanie zbyt szybką jazdę wyłącznie w terenie zabudowanym.
Warto podkreślić, że nowe przepisy nie obejmą wszystkich dróg. Na autostradach, drogach ekspresowych dwujezdniowych i standardowych drogach dwujezdniowych prawo jazdy nie będzie zatrzymywane.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Poznaj kontekst z AI
Jakie zmiany wchodzą w życie 3 marca 2026 roku?
Jak długo może być odebrane prawo jazdy za przekroczenie prędkości?
Na jakich drogach nie będą zatrzymywane prawa jazdy?
Ile praw jazdy zatrzymano w 2025 roku za przekroczenie prędkości?
Uwaga na drogi ekspresowe jednojezdniowe
W Polsce funkcjonują także jednojezdniowe, dwukierunkowe drogi ekspresowe. Dla samochodów osobowych obowiązuje na nich ograniczenie prędkości do 100 km na godz. (zamiast standardowych 120 km na godz. dla ekspresówek dwujezdniowych). Oznacza to, że jazda taką trasą z prędkością powyżej 150 km na godz. po spotkaniu z patrolem policji skończy się odebraniem prawa jazdy na trzy miesiące.
Jak przekazała Komenda Główna Policji, w 2025 r. funkcjonariusze zatrzymali w sumie 77 tys. 875 praw jazdy, z czego 24 tys. 341 przypadków dotyczyło kierowców przekraczających dozwoloną prędkość o ponad 50 km na godz. w terenie zabudowanym.
W 2025 r. funkcjonariusze zatrzymali w sumie 77 tys. 875 praw jazdy, z czego 24 tys. 341 przypadków dotyczyło kierowców przekraczających dozwoloną prędkość o ponad 50 km na godz. w terenie zabudowanymTomasz Okurowski / Auto Świat
Dlaczego prawa jazdy nie będą zatrzymywane na autostradach i ekspresówkach?
W uzasadnieniu pod projektem ustawy powołano się na dane policji. Z raportu za 2024 r. wynika, że choć najwięcej wypadków miało miejsce w obszarze zabudowanym, to poza nim odnotowano znacznie więcej ofiar śmiertelnych. W co piątym wypadku poza miastem ginął człowiek, podczas gdy w obszarze zabudowanym – w co dwudziestym pierwszym.
Najniebezpieczniejsze okazują się właśnie drogi jednojezdniowe dwukierunkowe. W 2024 r. doszło na nich do 17 tys. 104 wypadków (79,5 proc. wszystkich zdarzeń), w których zginęło 1636 osób (86,3 proc. wszystkich ofiar śmiertelnych), a 19 tys. 590 osób zostało rannych (79 proc.).
Główną przyczyną wypadków występujących na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych było nieustąpieniu pierwszeństwa przejazdu (4326 wypadków). Na drugim miejscu znalazło się właśnie niedostosowanie prędkości do warunków ruchu (3600).
Właśnie dlatego nowa podstawa prawna do zatrzymania prawa jazdy za przekroczenie prędkości poza obszarem zabudowanym dotyczy tego rodzaju dróg.
