Wyprzedaż rocznika w Citroenie. Sprawdzamy trzy nowe modele

Zaczynamy od SUV-a, który na nowo zdefiniował słowa "praktyczność" i "przestronność" w swojej klasie. Citroen C3 Aircross ma prawie 4,4 m długości i bardzo wysoki prześwit (19,3 cm). Wewnątrz mogą się znaleźć aż trzy rzędy siedzeń. Dostępna jest też pięcioosobowa odmiana, która zaskakuje przestronnością na tylnej kanapie. W zależności od konfiguracji pojemność bagażnika wynosi od 40 litrów (wersja 7-miejscowa), aż do 460 litrów (wersja 5-miejscowa). Jaki napęd ma Citroen C3 Aircross? Szeroka oferta to kolejna z zalet. Wybrać można silnik benzynowy 1.2 Turbo o mocy 100 KM, wersję Hybrid 145, a także odmianę w pełni elektryczną z akumulatorem o pojemności 44 kWh lub 54 kWh. W aktualnej wyprzedaży rocznika miesięczna rata startuje od 368 zł netto. W przypadku klientów indywidualnych przy wpłacie własnej na poziomie 10 proc. można jeździć Citroenem C3 Aircross już od 625 zł brutto miesięcznie.

Nowy Citroen C3 również oferowany jest w wersjach spalinowych i hybrydowych, ale postanowiliśmy sprawdzić, ile na wyprzedaży rocznika trzeba zapłacić za jego elektryczną wersję. Samochód jest wyposażony w silnik elektryczny o mocy 113 KM, który zapewnia wystarczające osiągi (0 do 100 km na godz. w czasie 10,6 s) i okazuje się ekonomiczny. Nie trzeba martwić się o zasięg, pełny akumulator o pojemności 44 kWh umożliwia przejechanie do 326 km. Auto można ładować prądem stałym z maksymalną mocą nawet 100 kW — wtedy wystarczy tylko 26 minut, żeby zwiększyć poziom baterii z 20 do 80 proc. Do wyboru są dwie baterie, dostępna jest jeszcze mniejszy akumulator z zasięgiem Urban Range do 212 km (wg cyklu WLTP). Z dopłatą z programu NaszEauto miesięczna rata startuje od 104 zł netto. To oczywiście oferta dla biznesu. A dla Kowalskiego? W finansowaniu SimplyDrive również można znaleźć atrakcyjne oferty. Co ważne, wszystkie parametry (wysokość wpłaty własnej, długość abonamentu, roczny limit km czy sposób zakończenia umowy) można dostosować do swoich potrzeb.

Mocną stroną nowego Citroena C4 jest szeroka oferta silnikowa. Naszym faworytem są hybrydy ze zmienionym napędem rozrządu realizowanym za pomocą łańcucha. Jednostkę spalinową wspiera 28-konny silnik elektryczny, umieszczony w obudowie skrzyni biegów. Citroen podaje, że w mieście C4 jeździ nawet przez 50 proc. czasu na samym prądzie. Średnie zużycie paliwa nie przekracza pięciu litrów na 100 km. Do wyboru jest hybryda o łącznej mocy systemowej 110 KM lub 145 KM. W Polsce dostępna jest także wersja z silnikiem benzynowym 130 KM z automatyczną skrzynią biegów. Moc 130 KM w połączeniu z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów jest gwarancją dynamicznej i płynnej jazdy. Gamę uzupełnią modele elektryczne o mocy 156 KM (Extended Range) i 136 KM (Comfort Range), które oferują odpowiednio do 416 i 354 km zasięgu. W przypadku Citroen C4 można liczyć teraz na rabaty ponad 20 tys. zł. Nowy Citroenem można jeździć od 659 zł netto miesięcznie. W przypadku klienta indywidualnego miesięczna rata startuje od mniej niż 1000 zł brutto miesięcznie. Założyliśmy 10-procentową wpłatę własną.