Zmiana biegów odbywa się szybko i płynnie (małe skoki prędkości obrotowej) w porównaniu z analogiczną konstrukcją o pięciu przełożeniach. Skrzynia 7G-Troni została wyposażona w system szybkiego przełączania biegów w dół.
Nie ma już konieczności przechodzenia po kolei przez wszystkie przełożenia, jeśli kierowca chce zredukować bieg np. z piątego na drugi. Poza tym skrzynia 7G-Tronic charakteryzuje się szybkim sprzężeniem w przekładni hydrokinetycznej, mostkowaniem już od pierwszego biegu oraz zwartą i mobilną budową. Przekładnia 7G-Tronic po raz pierwszy została zastosowana jesienią 2003 r. Występuje w najdroższych wersjach modeli E, S, CL i SL.
