Daewoo Tacuma

Daewoo Tacuma (U100) to rodzinny minivan produkowany przez południowokoreańską markę. Auto zadebiutowało w 2000 roku i było pierwszym autem marki w tym segmencie. W zależności od rynku, pojazd występował także pod nazwą Rezzo oraz Vivant. Przez rok od premiery auta, jego produkcja odbywała się m.in. w fabryce FSO na warszawskim Żeraniu.

Prace nad projektem zaczęły się już w połowie ostatniego dziesięciolecia XX wieku, kiedy to zaprezentowano prototyp o nazwie No. 2. Tacuma bazowała na płycie podłogowej Nubiry, a co ciekawe, w konstruowaniu zawieszenia, inżynierom z Daewoo pomagali specjaliści z... Porsche.

Za nadwozie odpowiedzialne było znane studio Pininfarina, jednak 5-drzwiowy minivan nie zachwycał swoją stylistyką, aczkolwiek wyróżniał się z tłumu. Z kolei wnętrze pojazdu zaprojektowali styliści od Italdesign. Pojemne, rodzinne Daewoo było bardzo przestronne i mogło przewieźć 5 lub 7 pasażerów.

Początkowo pod maską montowano silnik 1.8 98 KM oraz 2.0 121 KM. W 2002 roku, pierwsza jednostka została zastąpiona przez 1,6-litrowy, 104-konny silnik. Nie przewidziano w Tacumie montażu jednostek wysokoprężnych. Rok później przeprowadzono drobny lifting auta, który polegał na zmianie grilla.

W kolejnym roku, ze względu na przejęcie Daewoo przez GM, auta zostały przemianowane, w zależności od rynku na Chevroleta Rezzo i Tacuma. Pod krzyżem Chevroleta, Tacuma produkowana była do 2008 roku, natomiast w Wietnamie, nawet do 2011 roku.

Rywalami Daewoo Tacuma był m.in. Opel Zafira, Nissan Almera Tino oraz Renault Scenic.