Czesi mają, my nie. Dzięki tym znakom mandat znika. U nas też by się przydał

W ciągu kilku ostatnich lat drogi w Polsce mocno się zmieniły i to w pozytywnym znaczeniu. Jednak w niektórych kwestiach brakuje nam jeszcze trochę do innych krajów, które mają większe doświadczenie w motoryzacji albo biorą z nich przykład. Tym razem mówimy o Czechach, którzy z kolei biorą przykład z Niemców i Austriaków w kwestii oznakowania drogowego.

Przejeżdżając przez ziemie naszych południowych sąsiadów, można spotkać strzałki na drogach, które potrafią wprowadzić w małą konsternację, bowiem wcale nie są po to, by przypomnieć kierowcom o kierunku, w którym prowadzi droga, choć przy okazji rzeczywiście to robią. Ich główną rolą jest jednak wskazanie prawidłowej odległości od poprzedzającego pojazdu. Jak to działa?

Jadąc drogą z maksymalną dozwoloną prędkością, należy utrzymywać taką odległość, żeby między naszym autem a pojazdem przed nami były dwie strzałki. Auto z przodu musi być na wierzchołku pierwszej strzałki, a my na podstawie drugiej. To bardzo proste rozwiązanie, które zostało zapożyczone od Austriaków i Niemców.

Zdjęcie tych konkretnych strzałek zostało zrobione na drodze nr 52 w południowych Czechach, gdzie maksymalna dopuszczalna prędkość wynosi 90 km na godz. Jak widać, auto poprzedzające jest na tyle daleko, że między dwoma pojazdami jest nawet więcej, niż potrzeba. Strzałkom na początku towarzyszy także znak, który dokładnie pokazuje, co oznaczają strzałki.

W Polsce próżno szukać takiego rozwiązania, a szkoda, bowiem ułatwiłoby to utrzymanie odpowiedniej odległości dla wielu kierowców. Warto przy tej okazji przypomnieć, że w Polsce również musimy utrzymywać odpowiednią odległość od samochodu poprzedzającego na drogach ekspresowych i autostradach. Odstęp ten wyrażony w metrach określa się jako nie mniejszy niż połowa liczby określającej prędkość pojazdu, którym porusza się kierujący, wyrażonej w kilometrach na godzinę — tak mówi art. 19, ust. 3a Prawo o ruchu drogowym.

Mówiąc wprost, jadąc 140 km na godz., odległość od poprzedzającego samochodu musi wynosić 70 m, a przy 120 km na godz. — 60 m. Jak najłatwiej to określić w polskich realiach? Dzięki słupkom kilometrowym ustawionym na poboczu drogi. Odległość między nimi wynosi 100 m na prostych odcinkach. Najlepiej więc jechać za poprzedzającym autem w taki sposób, żeby być na linii słupka kilometrowego, gdy samochód przed nami również jest na linii takiego słupka.

Jest też inny sposób, który może się wydawać jeszcze prostszy. Chodzi o zasadę trzech sekund, polegającą na tym, żeby odliczać trzy sekundy w momencie minięcia stałego punktu przez auto jadące przed nami. Jeśli po policzeniu trzech sekund jesteśmy na linii obranego stałego punktu albo jeszcze przed nim, to oznacza, że nasza odległość jest prawidłowa. Jeśli natomiast między naszym autem a tym przed nami jest mniej niż trzy sekundy odstępu, oznacza to, że musimy zwiększyć odległość.

Takie zasady poruszania się po drogach są spowodowane przede wszystkim bezpieczeństwem, jednak nieodpowiednia odległość może być także ukarana przez policję. Jeśli zostaniemy przyłapani na jechaniu "na zderzaku", możemy otrzymać mandat w wysokości 300-500 zł i 5 pkt karnych. Właśnie dlatego strzałki, jak w Czechach, przydałyby się również w Polsce. W Czechach mandat za nieodpowiednią odległość wynosi od 1500 do 2500 CZK, co w przeliczeniu daje ok. 270-450 zł. Wysokość kary jest więc bardzo podobna do tej w Polsce.