Prowadzone są prace nad zastąpieniem mechanicznego połączenia pomiędzy kierownicą a kołami, gdzie czujnik obrotu przekazuje informację o położeniu i ruchach kierownicy do komputera, który wydaje odpowiednie polecenie siłownikom elektrycznym lub elektrohydraulicznym przy kołach, które odpowiednio je skręcają (Steer-By-Wire).
PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA
Do tego celu stosowane są dwa rodzaje przekładni mechanicznych - ślimakowa (coraz rzadziej) oraz - najczęściej - zębatkowa
Auto Świat
PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA
