Suzuki Liana
Suzuki Liana była reprezentantką japońskiej marki segmentu C. Auto pojawiło się w 2001 roku zastępując tym samym model Baleno, choć ten produkowany był równolegle jeszcze przez rok w Japonii i aż 6 lat w Indiach. Wiele fanów motoryzacji, kojarzy Lianę głównie z programem Top Gear, gdzie od 2002 roku przez 3 lata pełniła funkcję „samochodu za rozsądną cenę”, w którym to samochodzie, zapraszani do studia goście, jeździli po torze.
Suzuki Liana swojej nazwy nie zawdzięcza wbrew pozorom dżungli, lecz jest to skrót od wyrażenia „Life In a New Age”, co oznacza „Życie w nowej erze”. Na innych rynkach, model ten znany był także jako Aerio. Występowała zarówno jako 4-drzwiowy sedan jak i 5-drzwiowy hatchback, choć z uwagi na swoje wymiary bardziej przypominała kombi. W tej pierwszej wersji, nie sprawiało zbyt dobrego wrażenie pod względem proporcji – niewielki rozstaw osi, krótki zwis przedni, stosunkowo szeroki i długi tył, wysoko poprowadzona linia nadwozia i niewielkie koła nie tworzyły spójnej jedności.
Jednak Liana kusiła innymi walorami – przede wszystkim kusząca byłą cena. Poza tym, Liana miała bogate wyposażenie standardowe, w skład którego wchodziły m.in. klimatyzacja, ABS, elektrycznie sterowane szyby czy 4 poduszki powietrzne. Za dopłatą dostępne były także cyfrowe zegary. Do napędu, w zależności od rynku, dostępne były różne jednostki. W Europie oferowano benzynowe 1.3 oraz 1.6, które generowały kolejno 90 i 103/106 KM, a także wysokoprężne 1.4 DDIS dysponujące 90 KM. Oprócz tego, w USA występowały także jednostki 1.5 (112 KM), 1.8 (125 KM), 2.0 (147 KM) oraz topowe 2.3 (155 KM).
Moc, w zależności od rynku, kierowana była na przednie lub wszystkie koła za pośrednictwem 5-biegowego „manuala” lub 4-stopniowego „automatu”. W 2007 roku zakończono produkcję Suzuki Liany, a jej następcą został model SX4 Sedan.
