VARIO XENON

W przeciwieństwie do Varilisu światło uzyskiwane jest z jednego reflektora i jednej żarówki, nie ma doświetlania zakrętów. Ta ostatnia funkcja może być dodana dzięki siłownikowi obracającemu reflektor podczas pokonywania zakrętu (np. w klasie S Mercedesa). Konstrukcja opiera się na obrotowym wałku-przesłonie przed żarówką. Wałek ma specyficznie ukształtowaną powierzchnię, która w zależności od ustawienia reguluje przebieg strumienia światła.