GDDKiA podaje daty dla sześciu odcinków S8 na południe od Wrocławia

Budowa drogi ekspresowej S8 na południe od Wrocławia postępuje coraz szybciej. Po zimowej przerwie prace nabrały tempa, a kolejne fragmenty trasy nabierają wyraźnych kształtów. Inwestycja, która połączy Wrocław z Kotliną Kłodzką, jest realizowana etapami, a większość odcinków jest już w budowie.

Docelowo S8 połączy stolicę Dolnego Śląska z Kotliną Kłodzką, stanowiąc kontynuację Autostradowej Obwodnicy Wrocławia oraz istniejącej drogi ekspresowej S8, która kończy się w rejonie Magnic koło Kobierzyc. Trasa będzie liczyć blisko 80 km i zostanie wyposażona w dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku oraz pasami awaryjnymi. Całość podzielono na siedem odcinków, z których sześć jest już w trakcie realizacji.

Najbliżej Wrocławia powstaje odcinek Kobierzyce Północ — Kobierzyce Południe o długości 7,5 km, za którego budowę odpowiada firma Strabag. Wykonawca prowadzi obecnie intensywne prace ziemne, obejmujące m.in. odhumusowanie terenu, wzmacnianie podłoża oraz budowę nasypów. W najbliższym czasie planowane jest rozpoczęcie układania warstw nawierzchni z mieszanek mineralno-asfaltowych. Na obiektach inżynierskich zakończono już palowanie, co zapewnia stabilność konstrukcji.

W zależności od obiektu trwają roboty przy fundamentach, korpusach i słupach. Równolegle prowadzone są prace branżowe, takie jak budowa systemu odwodnienia oraz przebudowa kanalizacji sanitarnej i wodociągowej. Zakończenie tego etapu przewidziano na drugą połowę 2027 r.

Kolejny fragment, Kobierzyce Południe — Jordanów Śląski, ma 13,8 km długości i realizuje go firma PORR. Na placu budowy trwają prace ziemne, w tym odhumusowanie, wykopy i formowanie nasypów. Materiały transportowane są głównie po drodze technologicznej biegnącej wzdłuż inwestycji. Równolegle powstają drogi dojazdowe obsługujące teren budowy. Wykonawca rozpoczął już prace na obiektach inżynierskich, które są na różnych etapach zaawansowania.

Kontynuowane są także działania związane z usuwaniem kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną, w tym sieciami wodociągowymi, kanalizacyjnymi, elektroenergetycznymi i teletechnicznymi. Oddanie tego odcinka do ruchu planowane jest również na drugą połowę 2027 r.

Trzeci odcinek, Jordanów Śląski — Łagiewniki Zachód, liczy 11,2 km i jest obecnie najbardziej zaawansowany pod względem realizacji. Firma Budimex prowadzi tu prace związane z odhumusowaniem terenu oraz zagospodarowaniem nadmiaru ziemi. W rejonie węzła Łagiewniki Zachód oraz drogi wojewódzkiej nr 384 wykonano już wymianę gruntu i zamontowano stalowe przepusty. Prace przy obiektach mostowych są na zaawansowanym etapie — wykonano znaczną część robót zbrojarskich i betoniarskich, a część fundamentów została już zasypana.

Przygotowano także teren pod budowę ronda na drodze krajowej nr 8. Zakończenie tego etapu przewidziano na drugą połowę 2027 r.

Dla odcinka Łagiewniki — Niemcza, o długości 9,3 km, w styczniu bieżącego roku podpisano umowę z firmą Budimex o wartości blisko 384 mln zł. Obecnie trwają prace projektowe, których efektem będzie złożenie wniosku o wydanie pozwolenia na budowę, czyli decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Zakończenie realizacji i udostępnienie tego fragmentu kierowcom planowane jest w drugiej połowie 2029 r.

Odcinek Niemcza — Ząbkowice Śląskie, mający 7,9 km, realizuje firma Mostostal Warszawa za kwotę blisko 306 mln zł. Wniosek o decyzję ZRID został już złożony i oczekuje się, że Wojewoda Dolnośląska wyda ją jeszcze w tym roku. Przewidywany termin zakończenia prac i oddania trasy do ruchu to druga połowa 2028 r.

Kolejny fragment, Ząbkowice Śląskie — Bardo, o długości 13,9 km, buduje Grupa Mirbud za ponad 378 mln zł. Podobnie jak na sąsiednim odcinku, inwestorzy oczekują na uzyskanie decyzji ZRID jeszcze w tym roku. Udostępnienie drogi kierowcom planowane jest w pierwszej połowie 2028 r.

Ostatni odcinek S8, Bardo — Kłodzko, jest na etapie opracowywania Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) wraz z materiałami do uzyskania decyzji środowiskowej. Umowę na realizację tego zadania podpisano w marcu bieżącego roku z firmą Databout, która otrzyma za to niemal 9 mln zł. Celem tych prac projektowych jest wyznaczenie najbardziej korzystnego przebiegu trasy, uwzględniającego aspekty społeczne, środowiskowe, techniczne i ekonomiczne.

Budowa drogi ekspresowej S8 na południe od Wrocławia to jedna z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych w regionie. Realizacja poszczególnych odcinków przebiega zgodnie z harmonogramem, a kolejne etapy zbliżają się do finalizacji.