Nowy Fiat za mniej niż 55 tys. zł. Nie ma tańszego auta z salonu

W ramach zeszłorocznej obniżki Pandina kosztowała od 59 800 zł, teraz polski oddział Fiata jeszcze mocniej obniżył ceny. Nowym egzemplarzem z salonu można wyjechać po wpłaceniu 54 900 zł. Uwaga: do tej ceny należy doliczyć jeszcze opłatę transportową wysokości 500 zł, co daje łączną kwotę 55 400 zł. Nawet z tą dopłatą to wyjątkowo konkurencyjna oferta w obecnych realiach.

Podana cena dotyczy podstawowej wersji wyposażenia Pop, jednak promocja obejmuje wszystkie warianty. Bazowa Pandina ma m.in. ręczną klimatyzację, przednie szyby sterowane elektrycznie, tylne czujniki parkowania i obowiązkowe systemy wchodzące w skład pakietu ADAS (hamowanie awaryjne, asystent utrzymania pasa ruchu, wykrywanie zmęczenia kierowcy, rozpoznawanie znaków drogowych).

Aktualne ceny Fiata Pandiny:

Najkorzystniej wypadają najdroższa lub właśnie najtańsza specyfikacja. W pośredniej wersji dostępny jest np. tempomat, a w najwyższej — radio z siedmiocalowym ekranem dotykowym i obsługą Apple CarPlay i Android Auto oraz deskę rozdzielczą lakierowaną na biało. Fiat Pandina Cross wyróżnia się ponadto terenową stylizacją nadwozia (właśnie ten model jest widoczny na poniższych zdjęciach).

Oferta obowiązuje w autoryzowanej sieci dealerów Fiata i jest ograniczona czasowo. Jak udało mi się dowiedzieć, niższe ceny na pewno będą obowiązywać jeszcze w maju.

Każda Pandina napędzana jest trzycylindrowym silnikiem 1.0 GSE Hybrid. Nazwa może być myląca, ponieważ to mikrohybryda, która tylko w minimalnym stopniu wspomaga silnik spalinowy. Ten generuje 65 KM mocy i 92 Nm momentu obrotowego.

Fiat Pandina to model typowo miejski, więc osiągi nie są imponujące. Przyspieszenie do 100 km na godz. trwa ponad 14 s. Według producenta średnie zużycie paliwa wynosi ok. 5 l na 100 km.

Nazwa Pandina to zdrobnienie od Pandy, ale nie oznacza mniejszego modelu. To specjalna edycja dobrze znanej Pandy trzeciej generacji, która zadebiutowała latem 2024 roku. Sam model jest już dość zaawansowaną wiekowo konstrukcją, co widać. Jest produkowany od 2011 r. w fabryce Pomigliano d'Arco koło Neapolu. Fiat zapowiedział, że produkcja Pandiny potrwa co najmniej do 2027 r. Warto przypomnieć, że wcześniejsza Panda II powstawała w Tychach.

W gamie Fiata od zeszłego roku znajduje się także model Grande Panda. To modny, miejski crossover, dostępny zarówno w wersji spalinowej z miękka hybrydą, jak i całkowicie elektrycznej (dowiedz się więcej). Podstawowy, stukonny wariant 1.2 kosztuje od 73 300 zł.