Na polskich drogach działa obecnie już ponad 600 urządzeń, które automatycznie sprawdzają prędkość, z którą poruszają się kierowcy. Teraz dołączyły do nich kolejne kamery. Zamontowano je na jednej z bardziej uczęszczanych dróg ekspresowych.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Gdzie jest nowy odcinkowy pomiar prędkości?
Najnowszy odcinkowy pomiar prędkości został włączony na trasie, którą wytypowano ze względów bezpieczeństwa. Sprzęt stanął na ekspresowej trasie S3. Odcinek pomiarowy znajduje się pomiędzy węzłem Gorzów Zachód i węzłem Gorzów Południa w woj. lubuskim.
Cały odcinek, na którym mierzona jest prędkość, mierzy sobie 4,2 km długości. Ograniczenie prędkości w tym miejscu jest standardowe dla tego typu dróg. Samochody osobowe mogą tu jechać z prędkością do 120 km na godz. Samochody ciężarowe — z prędkością do 80 km na godz.
Nowy odcinkowy pomiar prędkości został — tradycyjnie dla Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym — uruchomiony punktualnie o godz. 12.00 w środę 15 kwietnia 2026 r.
Odcinkowy pomiar prędkości na S3 już działa, a kierowcy komentują
CANARD na swoim profilu na Facebooku regularnie informuje o otwieraniu nowych lokalizacji, gdzie automatyczne systemy i urządzenia pomiarowe zaczynają kontrolować prędkość. To również miejsce, gdzie kierowcy dają upust swoim emocjom, towarzyszącym oddawaniu do użytku kolejnych fotoradarów, czy kamer kontrolujących prędkość.
Odcinkowy pomiar prędkości na S3 - węzeł Gorzów Zachód – węzeł Gorzów Południe w woj. lubuskimcanard.gitd.gov.pl
Nowa lokalizacja także części komentujących nie przypadła do gustu — to miejsce nie należy do tych, gdzie komentarze są wyłącznie miłe. Nie brakuje głosów, że nie jest to najlepsze miejsce do ustawiania tego typu urządzeń, bo "jaki jest sens instalowania OPP na najbezpieczniejszych drogach w Polsce?". Inni kierowcy posuwają się znacznie dalej w swoich ocenach, pisząc o "dojeniu kierowców" oraz "kolejnym aparacie ucisku".
Dlaczego montowane są kolejne odcinkowe pomiary prędkości?
Dane wskazują, że odcinkowy pomiar prędkości jest wyraźnie efektywniejszy niż klasyczne fotoradary. W 2025 r. jeden taki system rejestrował średnio około 6,5 tys. wykroczeń rocznie. Dla porównania, pojedynczy stacjonarny fotoradar wystawiał w tym samym czasie przeciętnie około 1,6 tys. mandatów.
Jakie są mandaty za przekroczenie prędkości?
Wysokość mandatów za przekroczenie prędkości w 2026 r. przedstawia się następująco:
- do 10 km na godz. — 50 zł, 1 pkt karny
- od 11 km na godz. do 15 km na godz. — 100 zł, 2 pkt karne
- od 16 km na godz. do 20 km na godz. — 200 zł, 3 pkt karne
- od 21 km na godz. do 25 km na godz. — 300 zł, 5 pkt karnych
- od 26 km na godz. do 30 km na godz. — 400 zł, 7 pkt karnych
- ponad 30 km na godz. — 800 zł (recydywa 1600 zł), 9 pkt karnych
- ponad 40 km na godz. — 1000 zł (recydywa 2000 zł), 11 pkt karnych
- ponad 50 km na godz. — 1500 zł (recydywa 3000 zł), 13 pkt karnych
- ponad 60 km na godz. — 2000 zł (recydywa 4000 zł), 14 pkt karnych
- ponad 70 km na godz. — 2500 zł (recydywa 5000 zł), 15 pkt karnych
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?
Odcinkowy pomiar prędkości działa poprzez odczyt tablic rejestracyjnych pojazdu przy wjeździe na kontrolowany odcinek oraz przy jego wyjeździe. Na tej podstawie obliczany jest czas przejazdu, a następnie średnia prędkość auta. W efekcie samo zwolnienie tuż przed kamerą nie wystarczy, by uniknąć kary za zbyt szybką jazdę.
Tak działa odcinkowy pomiar prędkościArchiwum / Auto Świat
