Cudów od 3008 GT nie oczekujmy, chociaż dla nabywcy jest to zawsze coś odmiennego od wersji standardowej. Pojazd ma dwubarwne nadwozie i 19-calowe obręcze kół z metali lekkich. Do napędu oferowany jest czterocylindrowy silnik wysokoprężny 2.0 BlueHDi o mocy 180 KM i maksymalnym momencie obrotowym 400 Nm. Jest to jednostka już znana z 308 GT.
Dla użytkowników, którzy nie potrzebują mocnego silnika, producent oferuje wersję GT Line, która jest czymś pośrednim pomiędzy seryjnymi opcjami (Acces, Active, Allure) a GT. Odróżnić ją można m.in. po zderzakach, szerokich końcówkach układu wydechowego i szklanym dachu „Black Dimond”. Można także dopłacić za dwukolorowe nadwozie.
Galeria zdjęć
1/10 Źródło: Auto Świat / Peugeot
2/10 Źródło: Auto Świat / Peugeot
3/10 Źródło: Auto Świat / Peugeot
4/10 Źródło: Auto Świat / Peugeot
5/10 Źródło: Auto Świat / Peugeot
6/10 Źródło: Auto Świat / Peugeot
7/10 Źródło: Auto Świat / Peugeot
8/10 Źródło: Auto Świat / Peugeot
9/10 Źródło: Auto Świat / Peugeot
10/10 Źródło: Auto Świat / Peugeot