Alfa Romeo 155

Alfa Romeo 155 to 4-drzwiowy sedan klasy średniej produkowany przez włoski koncern. Auto powstało w 1992 roku, zastępując model 75. Konstrukcyjnie 155-ka bazuje na Fiacie Tempra oraz Lancii Delta i Dedra przejmując od nich nie tylko płytę podłogową ale również wiele podzespołów.

Mimo pudełkowatego nadwozia i kanciastych kształtów, auto miało atrakcyjną stylistykę, a co najważniejsze – bardzo korzystny współczynnik oporu powietrza, wynoszący Cx=0,29. Dzięki znacznie większemu nadwoziu od poprzednika, przestronność wnętrza również uległa poprawie, a bagażnik miał pojemność aż 525 litrów.

Nowością, i jednocześnie wywołujący największe wówczas kontrowersje, był fakt odejścia od dotychczasowego napędu na tylną oś i zastąpieniem go napędem na przednie koła. Wyjątkiem była topowa wersja Q4, w której zastosowano napęd na 4 koła. Zespół napędowy został przejęty z Lancii Delty (skrzynia biegów z wersji Integrale) – była to 2-litrowy benzyniak generujące 190 KM. Z zewnątrz Q4 wyróżniała się specjalnym wzorem felg, innymi lusterkami oraz innymi zderzakami i niewielkim spojlerem na tylnej klapie, a wewnątrz znajdziemy m.in. sportowe fotele.

W 1995 roku postanowiono odświeżyć sedana Alfy. Modernizacji uległa atrapa chłodnicy, wnętrze oraz gama silnikowa i wyposażenie. Oprócz tego poszerzone zostały nadkola. Przed liftingiem pod maską montowano benzyniaki Twin Spark o pojemności 1.7 (115 KM), 1.8 (129 KM), 2.0 (145 KM) oraz 2.5 (V6, 165 KM) litra oraz turbdiesle 1.9 TD i 2.5 TD generujące kolejno 92 i 125 KM.

Po liftingu unowocześniono jednostki napędowe, a 4-cylindrowe silniki były 16-zaworowe (wcześniej 8-zaworowe). Silnik 1,7-litrowy został zastąpiony przez jednostkę 1.6 TS 16V (120 KM), 1,8-litrowy motor wzmocniono do 140 KM, a 2-litrowy – do 150 KM. Silniki wysokoprężne zostały bez zmian. Do wyboru była 5-biegowa przekładnia manualna oraz 4-stopniowy automat.

Jak przystało na Alfę, 155-ka nie była bezawaryjna. Tradycyjnie do największych bolączek należała szwankująca instalacja elektryczna oraz zawieszenie.

Produkcja modelu 155 dobiegła końca w 1998 roku, a jej następcą był model 156.

Konkurentami Alfy Romeo 155 są m.in. BMW serii 3, Audi A4 oraz Honda Accord.