BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo to sportowy sedan produkowany przez niemiecką markę i jednocześnie pierwszy europejski samochód seryjnie wyposażony w turbosprężarkę. Gdy spojrzy się na zdjęcie, można się dziwić czemu auto określane jest sedanem, mimo iż ma dwoje drzwi. BMW chciało w ten sposób wyróżnić się na tle 4-drzwiowych sedanów (podobnie jest z E30, tyle że tam obok 2-drzwiowego sedana, dostępny był także 4-drzwiowy).

Auto zadebiutowało w 1973 roku, i był to tak naprawdę najgorszy możliwy okres dla tego auta. W tym samym roku bowiem nastał kryzys paliwowy. Dodatkowo lustrzany napis „turbo” na przednim zderzaku, który miał we wstecznym lusterku informować innych kierowców że mają do czynienia z mocną maszyną, wywołał ogromne poruszenie i fale krytyki, przez co zdecydowano się a jego usunięcie. Nie tylko swoim silnikiem (i spalaniem) auto wzbudzało kontrowersje – również stylistyka było niespotykana jak na tamte czasy. Dziś auto jest prawdziwą legendą.

Nadwozie zostało znacznie poszerzone w porównaniu z innymi modelami „02”, a dodatkowo zamontowano rasowe ospojlerowanie, niewielką lotkę na tylnej klapie a całość zdobiły skromne pasy w znanych barwach BMW M GmbH. Wnętrze nie różniło się od swoich „cywilizowanych” braci, poza oczywiście dołożeniem wskaźnika doładowania.

Charakterystyka jazdy była typowa dla wczesnej „ery turbo”. Mówiło się, iż do 3,5 tys. obrotów auto przyspieszało zupełnie jak zwykłe 1602, jednak powyżej tego zakresu, auto dostawało solidnego kopa. Nie było na to konkretnej reguły, dlatego zarzucano BMW także dosyć powolne rozwijanie ciśnienia doładowania. Szczególnie niebezpieczne mogło to być na zakręcie z wciśniętym gazem.

Pod maską zagościł 2-litrowy, 4-cylindrowy silnik znany z 2002 tii. Został on wyposażony w turbosprężarkę, co skutkowało wzrostem mocy ze 130 do 170 KM. Moment obrotowy kierowany był na tylną oś za pomocą 4- lub opcjonalnej 5-stopniowej przekładni manualnej. Wydawałoby się, iż BMW dopracowało to auto pod każdym względem. Mimo ogromnej wartości na rynku wtórnym, auto nie jest wolne od wad. Szczególnie kapryśny bywa wadliwy układ wtryskowy.

Produkcja BMW 2002 Turbo zakończyła się w 1975 roku.