W wyczynowych konstrukcjach swoje chłodnice mogą mieć nawet amortyzatory i przekładnie główne. Inny rodzaj chłodnicy znaleźć można w silnikach turbodoładowanych. Jest to tzw. intercooler, gdzie schłodzeniu podlega powietrze doładowujące.
Chłodnica jest również elementem związanym z automatyczną skrzynią biegów, w której do przeniesienia napędu z jednostki napędowej do skrzyni służy ciecz wypełniająca przekładnię hydrokinetyczną.
Ciecz ta poza przekazaniem napędu odpowiada również za smarowanie wszystkich przekładni, a - szczególnie w ruchu miejskim - łatwomoże ulec przegrzaniu.