W skład pierwszej grupy wchodzą układ hamulcowy wraz ze wspomaganiem, systemami ABS, EBD oraz BAS, układ kierowniczy wraz ze wspomaganiem, układy ASR i ESP.
W skład drugiej grupy wchodzą najnowsze urządzenia elektroniczne nadzorujące tor i sposób jazdy oraz zachowanie pojazdu i stan drogi (wraz z ruchem drogowym i przeszkodami), jak ACC czy Distronic.
Coraz bardziej zaawansowane są też prace nad innymi, opartymi na technice radarowej lub termowizyjnej systemami wspierającymi kierowcę, wzmacniającymi jego naturalne możliwości, jak system nocnego widzenia Night Vision.
Oczywiście o poziomie bezpieczeństwa czynnego decydują też konstrukcja oraz dopracowanie układu jezdnego, jego charakterystyka pokonywania zakrętów, a także reakcje na zmiany obciążenia.
