Daewoo Musso

Daewoo Musso to terenowy samochód osobowy produkowany przez południowokoreańską markę. Produkcja auta rozpoczęła się w 1998 roku, choć pojazd znany był już 5 lat wcześniej. Musso jest projektem marki SsangYong, która z kolei współpracowała z Mercedesem.

Niemcy dostarczali większość podzespołów napędowych – głównie silniki. Z tych samych względów, Musso na niektórych rynkach sprzedawany był z „gwiazdą” na masce. Gdy w 1998 roku Daewoo przejęło SsangYonga, koreańska terenówka przeszła drobny lifting aby upodobnić się do innych modeli Daewoo oraz otrzymała nowe loga. Co ciekawe, po zmianie „właściciela”, pojazd był przez 3 lata wytwarzane w standardzie SKD w fabryce Daewoo Motor Poland w Lublinie.

Musso miało być z założenia wytrzymałym autem terenowym, które nie podda się od razu po zjechaniu z asfaltu. Niezbyt urokliwe nadwozie zaprojektowane przez Kena Grenly'a z Royal College of Art zostało osadzone na ramie i mimo swoich rozmiarów odznaczało się korzystnym współczynnikiem oporu powietrza Cx=0,36.

Do napędu, jak już wcześniej zostało wspomniane, służyły silniki Mercedesa – 4-cylindrowe benzyniaki miały pojemność 2 oraz 2.3 litra i generowały 126 oraz 140 KM, natomiast 6-cylindrowa jednostka 3.2 rozwijała 220 KM. Silniki wysokoprężne miały pojemność 2.3 (R4) oraz 2.9 (R5) litra i generowały kolejno 77 (D) i 101 (TD) KM oraz 98 (D) i 129 (TD) KM. Moc przenoszona była na 4 koła za pomocą 4-biegowego automatu lub skrzyni manualnej o 5 przełożeniach.

Mimo zakończeniu produkcji Musso przez Daewoo w 2005 roku, SsangYong sprzedał licencję na swój model firmie TagAZ oraz Morattab, które przez następne kilka lat kontynuowały produkcję południowokoreańskiej terenówki.