Wybierz samochód

Katalog samochodów Fiat Fiat Panda Fiat Panda II (2003 - 2012)

Fiat Panda II (2003 - 2012)

Fiat Panda II (2003 - 2012)

Fiat Panda II (2003 - 2012) - samochody

Fiat Panda II (2003 - 2012) Hatchback

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Hatchback Panda 1.1 Active Alaska 5 Benzynowy Manualna 1108 54 / 40 840
Hatchback Panda 1.1 Active dla kobiet 5 Benzynowy Manualna 1108 54 / 40 840
Hatchback Panda 1.1 Active Eco 5 Benzynowy Manualna 1108 54 / 40 840
Hatchback Panda 1.1 Active Olympic 5 Benzynowy Manualna 1108 54 / 40 840
Hatchback Panda 1.1 Active Plus 5 Benzynowy Manualna 1108 54 / 40 840
Hatchback Panda 1.1 Actual Eco 5 Benzynowy Manualna 1108 54 / 40 840
Hatchback Panda 1.1 Actual Plus 5 Benzynowy Manualna 1108 54 / 40 840
Hatchback Panda 1.1 Fresh 5 Benzynowy Manualna 1108 54 / 40 840
Hatchback Panda 1.1 Fresh Eco 5 Benzynowy Manualna 1108 54 / 40 840
Hatchback Panda 1.2 4x4 5 Benzynowy Manualna 1242 60 / 44 1055
Hatchback Panda 1.2 4x4 Climbing 5 Benzynowy Manualna 1242 60 / 44 980
Hatchback Panda 1.2 4x4 Fresh 5 Benzynowy Manualna 1242 60 / 44 1055
Hatchback Panda 1.2 Active Eco 5 Benzynowy Manualna 1242 69 / 51 860
Hatchback Panda 1.2 Actual Eco 5 Benzynowy Manualna 1242 69 / 51 860
Hatchback Panda 1.2 Dynamic 5 Benzynowy Manualna 1242 60 / 44 860
Hatchback Panda 1.2 Dynamic Alaska 5 Benzynowy Manualna 1242 60 / 44 860
Hatchback Panda 1.2 Dynamic Eco 5 Benzynowy Manualna 1242 69 / 51 860
Hatchback Panda 1.2 Dynamic Olympic 5 Benzynowy Manualna 1242 60 / 44 860
Hatchback Panda 1.2 Dynamic Plus 5 Benzynowy Manualna 1242 60 / 44 860
Hatchback Panda 1.2 Fresh Eco 5 Benzynowy Manualna 1242 69 / 51 860
Hatchback Panda 1.2 Mylife Eco 5 Benzynowy Manualna 1242 69 / 51 860
Hatchback Panda 1.2 Panda CNG 5 Benzynowy Manualna 1242 52 / 38 1140
Hatchback Panda 1.3 Multijet 4x4 5 Diesel Manualna 1248 70 / 51 890
Hatchback Panda 1.3 Multijet 4x4 Climbing 5 Diesel Manualna 1248 70 / 51 890
Hatchback Panda 1.3 Multijet Actual 5 Diesel Manualna 1248 75 / 55 935
Hatchback Panda 1.3 Multijet Actual 5 Diesel Manualna 1248 70 / 51 890
Hatchback Panda 1.3 Multijet Cross 4x4 5 Diesel Manualna 1248 70 / 51 935
Hatchback Panda 1.3 Multijet Dynamic 5 Diesel Manualna 1248 70 / 51 890
Hatchback Panda 1.3 Multijet Dynamic 5 Diesel Manualna 1248 75 / 55 1010
Hatchback Panda 1.3 Multijet Dynamic 5 Diesel Manualna 1248 75 / 55 935
Hatchback Panda 1.3 Multijet Emotion 5 Diesel Manualna 1248 75 / 55 1010
Hatchback Panda 1.3 Multijet Fresh 5 Diesel Manualna 1248 70 / 51 890
Hatchback Panda 1.4 100HP 5 Benzynowy Manualna 1368 100 / 74 1050
Hatchback Panda Van 1.1 5 Benzynowy Manualna 1108 54 / 40 855
Hatchback Panda Van 1.2 4x4 5 Benzynowy Manualna 1242 60 / 44 875
Hatchback Panda Van 1.2 4x4 5 Benzynowy Manualna 1242 69 / 50 980
Hatchback Panda Van 1.2 5 Benzynowy Manualna 1242 60 / 44 875
Hatchback Panda Van 1.2 5 Benzynowy Manualna 1242 69 / 50 875
Hatchback Panda Van 1.2 Business 5 Benzynowy Manualna 1242 60 / 44 875
Hatchback Panda Van 1.2 Business 5 Benzynowy Manualna 1242 69 / 50 875
Hatchback Panda Van 1.2 CNG 5 Benzynowy Manualna 1242 60 / 44 875
Hatchback Panda Van 1.3 JTD 4x4 5 Diesel Manualna 1248 70 / 51 950
Hatchback Panda Van 1.3 JTD 4x4 5 Diesel Manualna 1248 75 / 55 1055
Hatchback Panda Van 1.3 JTD 5 Diesel Manualna 1248 70 / 51 950
Hatchback Panda Van 1.3 JTD 5 Diesel Manualna 1248 75 / 55 950
Hatchback Panda Van 1.3 JTD Business 5 Diesel Manualna 1248 75 / 55 950
Hatchback Panda Van 1.3 JTD Business 5 Diesel Manualna 1248 70 / 51 950
Hatchback Panda Van 1.4 CNG 5 Benzynowy Manualna 1368 77 / 57 1065

Polecane materiały

Alpine A110 S US Racing 2023. Taki samochód jest tylko jeden na świecie. Już go testowałem

Alpine A110 S US Racing 2023. Taki samochód jest tylko jeden na świecie. Już go testowałem

Alpine A110 to samochód, który wzbudził entuzjazm podczas debiutu w 2017 r. Teraz wielkie show na ulicy robi jedyne na świecie Alpine A110 S US Racing 2023. Wersja z 300-konnym silnikiem i efektowną okleiną nie tylko świetnie jeździ, lecz także zachwyca efektownym wyglądem. Jednak to nie jedyne cechy, które podnoszą ciśnienie fanów sportowych modeli.
Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 SW to piękne rodzinne kombi. W sam raz dla nowoczesnej rodziny

Peugeot 508 to po pierwsze jeden z najładniej narysowanych samochodów z segmentu D, a po drugie w zasadzie niemal ostatni przedstawiciel tej klasy. Takie auto cały czas potrafi zastąpić SUV-a i być wygodnym rodzinnym autem. Sprawdziłem, czy mocna hybryda w rodzinnym kombi spełnia oczekiwania.
10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

Które auta w testach na dystansie 100 tys. km zaliczyły poważne wpadki i uplasowały się na końcu rankingu? Oto najgorsza dziesiątka z ostatnich lat.
Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Większa, lepsza, nowocześniejsza. Jeździłem nową Skodą Kodiaq i wiem, że ma szansę odnieść ogromny sukces

Trzeba przyznać, że Czesi bardzo dobrze odrobili pracę domową. Ich najnowszy model — Kodiaq drugiej generacji — pozostaje typową Skodą, czyli autem, który zadowoli wielu klientów, ale wynosi zalety poprzednika na wyższy poziom i w udany sposób łączy nowoczesność z funkcjonalnością. Dotyczy to również debiutującej w tym modelu hybrydy plug-in, w przypadku której napęd elektryczny naprawdę ma sens.
Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

Przejechaliśmy pół miliona kilometrów Mercedesem Klasy C W204. Co wymagało naprawy?

To był długi test Mercedesa W204. Tych aut z przebiegami przekraczającymi pół miliona kilometrów jeździ po Polsce więcej, niż myślicie, choć w większości przypadków ich wielokrotnie cofane liczniki mówią co innego. Tu mamy do czynienia z autem, które przez 15 lat pokonywało kolejne kilometry pod nadzorem fachowców – z dokładnością co do dnia, godziny i kilometra wiemy, jak sprawował się ten Mercedes. Czy Mercedes Klasy C generacji W204 to godny następca znanych z trwałości "beczek" (W123) i "baleronów" (W124)?
Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Przejechaliśmy 100 tys. km hybrydową Hondą CR-V e:HEV. Czy japoński SUV faktycznie jest niezawodny?

Nasz długodystansowy test w pełni hybrydowej Hondy CR-V e:HEV AWD dotarł do celu. W trakcie sprawdzianu na dystansie 100 tys. km oceniliśmy mocne i słabe strony pojazdu. Okazało się, że choć to udany model, to nie we wszystkich aspektach był przekonujący. Jednak kiedy zdemontowaliśmy go, zrobił na nas wrażenie odpornością na zużycie. I to pomimo pewnych elementów z rdzawymi nalotami.
Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

Policzyliśmy, które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej. To ranking pełen zaskoczeń

W najnowszym rankingu przeanalizowaliśmy utraty wartości ponad 100 najpopularniejszych modeli w przeszło 20 tys. konfiguracji. Cel? Wybór aut, które najmniej tracą na wartości.
Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Volvo V60 czy Mercedes klasy C? Różnica w punktacji była duża

Bardzo dokładnie przyjrzeliśmy się obu autom i skrupulatnie je oceniliśmy. Po zliczeniu punktów za prowadzenie, wnętrze, zużycie paliwa, ceny i wiele innych czynników, wyszło na to, że zwycięzca tego pojedynku ma bardzo wyraźną przewagę nad rywalem.
Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Renault Captur E-Tech full hybrid — w mieście czuje się wyśmienicie

Małego SUV-a marki Renault raczej nikomu nie trzeba przedstawiać. Captur to popularny model, takie "napompowane" Clio, którego druga generacja jest w gamie już od 2019 r. Tym razem miałem okazję przetestować jego rzadziej spotykaną wersję hybrydową. Okazuje się bardzo oszczędna, ale jest specyficzna.
Polacy rezerwowali nową Toyotę Land Cruiser z prędkością ośmiu aut na sekundę. Sprawdziłem, o co to zamieszanie

Polacy rezerwowali nową Toyotę Land Cruiser z prędkością ośmiu aut na sekundę. Sprawdziłem, o co to zamieszanie

W godzinę zebrano w Polsce aż 462 rezerwacje na nową Toyotę Land Cruiser. To tyle, ile zarejestrowano u nas wszystkich nowych Land Cruiserów przez cały 2023 r.! Daje to średnio osiem zamówień na sekundę. I to od osób, które nawet nie miały szansy zobaczyć auta na żywo! Z drugiej strony to pierwsza kompletnie nowa generacja tego modelu od 15 lat. Poza tym jednego z rozwiązań nie miała jeszcze żadna Toyota, a drugiego – żaden Land Cruiser. Na dodatek nowy model potrafi holować 3,5-tonową przyczepę z hamulcem. Ale czy udźwignie legendę poprzedników? Odpowiedź dał mi jeden z czterech egzemplarzy przebywających obecnie w Europie.

Katalog Samochodów Auto Świat