Range Rover Sport

Jeżeli lubisz aktywny tryb życia, kochasz odkrywać nowe miejsca na mapie i zdobywać nieprzetarte terenowe szlaki, to mamy coś dla Ciebie: zabierzemy Cię do salonu Land Rovera!

Brytyjczycy pokazali trzecią generację Sporta. Auto zostało odświeżone, choć zachowało swój charakterystyczny wygląd. Pojawiły się też hybrydy plug-in, ale w ofercie cały czas pozostaje mocarne V8, a nawet diesle.

W wersji HST sportowa wersja flagowego SUV-a brytyjskiej marki wygląda zachwycająco, a do tego ma nowy napęd, imponujący mocą i osiągami. Jak ta luksusowa miękka hybryda kosztująca ponad pół miliona złotych i dysponująca potężną mocą 400 KM sprawdza się na co dzień?

Land Rover wraca do rzędowej szóstki i właśnie taki: rzędowy, 6-cylindrowy, turbodoładowany i wspierany przez „miękki” układ hybrydowy silnik trafił pod maskę Range Rovera Sport. Jak sprawdza się benzynowy silnik w luksusowym SUV-ie o masie własnej na poziomie 2,5 tony i na ile wystarczy 100 litrów paliwa?

To najdroższy skradziony pojazd, jaki ostatnio został zatrzymany na przejściu granicznym w Korczowej, w woj. podkarpackim. Mowa o luksusowym Range Roverze Sport wartym ponad 400 tys. zł! Samochód na Ukrainę próbował przewieźć 37-letni obywatel Tunezji.

Range Rover Sport to drugi członek rodziny Range Rovera. Pod względem technicznym ma niewiele wspólnego z „dużym” Range’em – tamten korzysta z nadwozia samonośnego, ten z ramy. Jeśli już mielibyśmy do czegoś go porównać, to do Discovery 3 – oba auta pod względem mechaniki mają naprawdę wiele wspólnego

Samochód niezwykle komfortowy, a jednocześnie gotowy, by się ubłocić. Świetnie wykonany. To samochód dla tych, którzy nie czują potrzeby rozpędzania się ciężkim SUV-em do 200 km/h, choć teoretycznie jest to możliwe.

SVR jest jak chłopiec z bogatej rodziny – gdy znika z oczu rodziców, zmienia swoje zachowanie o 180 stopni. Znaleźliśmy jednak sposób na poskromienie go! W teście: szybki i rasowo brzmiący 575-konny SUV z Wielkiej Brytanii

510-konne V8, offroadowe kompetencje i królewska pozycja za kierownicą dają poczucie wszechwładzy. Szlachetny rodowód zobowiązuje jednak do zachowania ogłady. Co zwycięża?

Coraz mniej jest aut terenowych w dawnym stylu. Takich, które naprawdę sporo potrafią poza utwardzonymi drogami. Takich, które wyglądają muskularnie, a pod maską mają porządny silnik. Jednym z ostatnich jest Ranger Rover Sport w szczególnej wersji.

Land Rover przygotował pierwszy swój model z napędem hybrydowym plug-in (z możliwością ładowania z gniazdka) – Range Rover Sport P400e.

Nienaganne materiały, praktyczne wnętrze, potężny silnik – Range Rover Sport zachwyca na wiele sposobów. Niestety, zapały studzi cena, która zwykłemu śmiertelnikowi kojarzy się wyłącznie z wygraną w lotto

Land Rover zaprezentował najnowszego Range Rovera Sport SVR. Miejscem publicznego debiutu jest Pebble Beach Concours d`Elegance. Pojazd jest najszybszym i najmocniejszym z dotychczas wyprodukowanych Land Roverów.

Sport, bardziej niż klasyczny Range Rover, upodobnił się do mniejszego modelu Evoque. Sylwetka nie jest tak kanciasta, jak poprzednika. Pomimo, że nowy Range Rover Sport urósł, to wygląda dynamiczniej.

Samochody marzeń: wielkie, reprezentacyjne, komfortowe, świetnie wykonane, wszechstronne. Wszystkie z mocnymi sześciocylindrowymi dieslami. Sprawdzamy, który z nich jest najlepszy. Mercedes ML, Range Rover Sport, Volkswagen Touareg czy Porsche Cayenne

Range Rover Sport z pakietem Stealth, świętujący swoją światową premierę podczas Goodwood Festival of Speed 2014..

Range Rover Sport, to najbardziej sportowy Land Rover w historii marki - o ile można tak określić ten model. Teraz dzięki nowym dodatkom z pakietu Stealth dostępnym w wersjach HSE Dynamic oraz Autobiography Dynamic szybki Range Rover zostanie królem lewego pasa

Na salonie samochodowym w Nowym Jorku zadebiutował najnowszy Range Rover Sport. Model trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku.

Na salonie samochodowym w Nowym Jorku zadebiutuje najnowszy Range Rover Sport. Model trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku. Nowy Range Rover Sport znajdujący się w gamie między Range Roverem, a modelem Evoque. Model ma 4850 mm długości, co czyni go 62 mm dłuższym od swego protoplasty i ma znacznie większy rozstaw osi (+178 mm) co daje więcej przestrzeni na nogi i ułatwia dostęp do rzędu tylnych foteli. Nowy Sport jest też krótszy o 149 mm i niższy o 55 mm od flagowego Range Rovera. Wnętrze jest eleganckie ze sportowymi elementami i funkcjonalne. Trzeci rząd siedzeń jest elektrycznie składany i dzielony w układzie 50/50 fotele całkowicie chowają się w podłodze, nie zajmując przestrzeni bagażnika. Typ 5+2 dostępny jest opcjonalnie. Sport jest też lżejszy od swego poprzednika nawet o 420 kilogramów. Kuracja odchudzająca wpłynęła na właściwości jezdne oraz osiągi samochodu. W początkowej fazie produkcji, nowy Range Rover Sport dostępny będzie z czterema jednostkami napędowymi - dwiema benzynowymi Supercharged (5,0 l V8 o mocy 510 KM oraz 3,0 V6 o mocy 340 KM) i dwiema z zapłonem samoczynnym (3,0 l TDV6 o mocy 258KM i 3,0 l SDV6 o mocy 292 KM). Gama silnikowa zostanie powiększona w późniejszym okresie o silnik 4,4 l SDV8 o mocy 340 KM oraz hybrydą z dieslem już pod koniec 2013 roku. Wszystkie jednostki wykorzystują automatyczną skrzynię biegów ZF 8HP70 o ośmiu przełożeniach przekazującą napęd na wszystkie koła. Czas przyspieszenia 0-100 km/h będzie wynosił dla najmocniejszej...

Oto pierwszy oficjalny egzemplarz Range Rover Sport Kahn Stage2, który w całości został przygotowany w Polsce zgodnie ze specyfikacją oraz polityką słynnych tunerów z Wlk. Brytanii.