Saab 9-7X

Saab 9-7X to luksusowy SUV produkowany przez szwedzką markę w Stanach Zjednoczonych. Auto pojawiło się na rynku w 2005 roku i było pierwszym pojazdem sportowo-użytkowym skandynawskiej marki. Saab jednak nie zaprojektował auta samemu – wspomógł się koncernem General Motors. Auto jest blisko spokrewniony z takimi autami jak Chevrolet TrailBlazer oraz GMC Envoy, a konstrukcyjnie bazuje na płycie podłogowej GMT360.

5-drzwiowe nadwozie na pierwszy rzut okaz daje po sobie poznać, na jakie rynku model jest przeznaczony – północnoamerykański, choć sprzedawany był także w niektórych krajach w Europie czy Azji. Pas przedni wyróżnia się najbardziej bowiem zastosowano tam atrapę chłodnicy wprost z modelu 9-3. Wnętrze starano się utrzymać w charakterystycznym dla Saaba stylu, zachowując m.in. stacyjkę umieszczoną między fotelami. Co ciekawe, zabrakło jednak magicznej funkcji wymyślonej przez Saaba „Night Panel”, która w trakcie nocnych podróży umożliwiała wygaszenie zbędnego podświetlenia zegarów.

Gama jednostek napędowych to już pole GM – zastosowano benzynowe silniki R6 oraz V8 – w pierwszym przypadku silnik miał pojemność 4.2 litra i rozwijał 285 KM, a w drugim – 5.3 oraz 6 litrów, które legitymowały się mocą kolejno 300 i 400 KM (drugi silnik został przejęty wprost od Corvetty).  Moment obrotowy trafiał na wszystkie koła za pośrednictwem 4-biegowej skrzyni automatycznej.

W 2009 roku zakończono produkcję Saaba 9-7X z uwagi na kiepską sprzedaż i małe zainteresowanie modelem.