Statystyki mówią, że diesle są w odwrocie. Co na to BMW? Dokłada czwartą turbosprężarkę do swojej flagowej jednostki wysokoprężnej. Jednak nie na zapas, w razie awarii, lecz po to, żeby był ogień! 400-konna rzędowa „szóstka”, dostępna dotąd w seriach 5 i 7, napędza teraz też nowe X5. Ze zważonymi przez nas 2442 kg masy własnej nowy SUV BMW jest zdany na potężną siłę napędową.
Wybrane dla Ciebie
Mille Miglia 2019 - największy wyścig klasyków
Myjka ciśnieniowa - jak jej używać aby być zadowolonym z efektów
Samochód Błażeja - Mercedes EQC
LED-y zamiast żarówek H4 - sprawdzamy retrofity Philipsa w starym aucie
Peugeot 3008 - Robert testuje
Domowy warsztat - radzimy, jak naprawić zmatowiałe reflektory?
Auta bez ściemy - Lexus UX 250h kontra Peugeot Metropolis
Auta bez ściemy - Citroen C5 Aircross kontra Peugeot Rifter
Auta bez ściemy - Audi E-tron kontra Xiaomi Electric Scooter Pro
Volkswagen Passat kontra Citroen C5 - szukamy idealnego rodzinnego kombi
Używane bez ryzyka - Alfa Romeo 159 kontra Renault Laguna
OBD - sam zdiagnozuj swoje auto
Ford Kuga – SUV kompletny
Auto Świat 24/2019 z dodatkiem Samochodem po Europie
Jak działa aktywny tempomat?
Lamborghini Urus - czy to najszybszy SUV na ziemi?
DS3 Cafe Racer - Robert testuje
Noc Muzeów z Citroënem
Toyota C-HR Neon Lime – Robert testuje