Zasada działania oparta jest na zmiennym punkcie podparcia dźwigienek zaworowych, odpowiadającym za wznios zaworów. Specjalny mechanizm krzywkowy napędzany elektrycznym silnikiem krokowym pozwala regulować otwarcie zaworów od zera do kilkunastu milimetrów.
W efekcie zmienna szczelina zaworowa działa dokładnie jak przepustnica: im jest większa, tym silnik generuje wyższą moc. Rozwiązanie BMW pozwala zwiększyć sprawność silnika poprzez wyeliminowanie źródła oporów wszelkich zjawisk falowych zachodzących w układzie dolotowym.