Sprawdziłem, gdzie w Europie da się zatankować taniej niż w Polsce. Były zaskoczenia

Po sprawdzeniu aktualnych cen paliw we wszystkich krajach Unii Europejskiej jeden wniosek nasuwa się od razu: nie można wierzyć naszym politykom! To nieprawda, że na naszych stacjach paliwo jest wyjątkowo drogie, ale racji nie mają też ci, którzy twierdzą, że mieszkańcy innych krajów UE mogą nam tylko pozazdrościć cen paliw. Prawda leży pośrodku. Są kraje w Europie, gdzie zatankujemy wyraźnie taniej niż u nas, ale też i takie kierunki, gdzie lepiej wybierać się z pełnym bakiem.

Unijny wspólny rynek nie znaczy wcale, że we wszystkich krajach wspólnoty ceny paliw muszą być takie same, czy choćby zbliżone — to wiemy nie od dziś. Firmy zajmujące się międzynarodowym transportem drogowym monitorują ceny paliw na bieżąco, bo przy niskich marżach w branży transportowej nawet kilkuprocentowa różnica w cenie paliwa między jednym krajem a drugim ma olbrzymie znaczenie.

Do którego kraju warto wjeżdżać z bakiem zalanym do pełna, a gdzie lepiej dojechać, choćby na oparach, żeby móc taniej zatankować?

Zwykli kierowcy interesują się cenami paliw za granicą przede wszystkim w okresie wakacyjnym — o ile nie mieszkają w strefie przygranicznej. Ceny paliw na stacjach zależą od kilku czynników, przede wszystkim od ceny surowca (ropy) na rynku światowym, od kosztów rafinacji ropy (powiązanych z kosztami energii w danym kraju), wysokości podatków i kosztów logistyki. Różnice mogą być naprawdę duże i nie zawsze jest tak, że to w bogatych krajach paliwo musi być najdroższe!

Ceny paliw na terenie Unii Europejskiej da się łatwo porównywać — na stronach Komisji Europejskiej co tydzień pojawia się aktualny biuletyn ze zaktualizowanymi cenami ze wszystkich krajów wspólnoty. To oczywiście wartości uśrednione. Wyjaśniając z góry tym, którzy chcieliby to zestawienie skomentować, bo np. jadąc przez Niemcy czy Francję na tamtejszych stacjach widzieli zupełnie inne ceny niż te z zestawienia — takie sytuacje mogą się zdarzyć i da się je łatwo wyjaśnić.

Na stacjach przy autostradach i wzdłuż głównych tras, szczególnie tych międzynarodowych i w miejscowościach typowo turystycznych co do zasady jest często drożej, niż wynikałoby z naszego zestawienia. To zupełnie normalne zjawisko, tak jest też w Polsce. Czasem wystarczy nadłożyć kilka kilometrów, żeby zaoszczędzić nawet kilkanaście procent na rachunku za tankowanie. Dodatkowo ceny z pylonów na stacjach to nie zawsze średnie ceny transakcyjne dla klientów — np. przy tankowaniu większych ilości paliwa do ciężarówki albo przy zakupie z aplikacją lojalnościową danej sieci, bywa taniej. Są kraje, w których wysokość rachunku za paliwo zależy od tego, czy wybraliśmy samoobsługę, czy w tankowaniu pomógł nam pracownik stacji.

Polska należy do krajów UE ze stosunkowo tanią benzyną — i to nawet po zakończeniu rządowego programu CPN (Cena Paliw Niżej), który miał być odpowiedzią na gwałtowny wzrost cen paliw po eskalacji konfliktu między USA i Izraelem a Iranem i obejmował kilka mechanizmów naraz: obniżkę VAT na paliwa, czasową obniżkę akcyzy oraz maksymalną cenę detaliczną na stacjach.

O wyjątkowej drożyźnie, o której mówią politycy obecnej opozycji, nie ma mowy — na pewno nie na skalę europejską, no, chyba że porównujemy się do Wenezueli (ok. 15 groszy za litr benzyny) czy Białorusi (ok. 3,55 zł za litr benzyny). Jeszcze tańszą benzynę poza UE mają Rosjanie — tyle że ostatnio głównie w teorii, bo w wielu regionach paliwa nie da się normalnie kupić po serii ukraińskich skutecznych ataków na rosyjskie rafinerie.

Jeśli chodzi o ceny benzyny, Polska jest na 7. miejscu na 27 krajów wspólnoty. Ceny paliwa na naszych stacjach są wyraźnie poniżej unijnej średniej (w przeliczeniu 1,58 euro za litr, średnia ważona dla całej UE to 1,81 euro za litr). Zadziwiająco niska cena paliwa w drogiej Szwecji wynika z obniżenia stawek podatków na paliwa na tamtejszym rynku. Jadąc do Niemiec, na pewno nie warto odkładać tankowania na później — tam ceny są znacznie wyższe niż u nas.

Olej napędowy to paliwo, które wciąż ma największe znaczenie dla transportu międzynarodowego. Dla firm transportowych większe znaczenie od cen brutto podanych w tabeli mają wartości netto oraz to, jak w konkretnym przypadku można odzyskać VAT i akcyzę. Dla zwykłego turysty liczy się wartość na pylonie na stacji.

W tym zestawieniu jesteśmy nieco bliżej środka stawki — Polska jest na 9. miejscu na 27, z ceną paliwa wciąż wyraźnie poniżej unijnej średniej. Taniej niż w Polsce jest m.in. u naszych południowych sąsiadów, ale też w Bułgarii, na Malcie, w Szwecji i w Hiszpanii. Co ciekawe, w Luksemburgu, który przez lata uchodził za jedno z najlepszych miejsc do tankowania w Europie, jest dziś drożej niż w Polsce. Patrząc na ceny na niemieckich stacjach, trudno się dziwić "turystyce paliwowej", którą uprawiają do nas Niemcy.