Zmodyfikowane testy zderzeniowe Euro NCAP okazały się trudniejsze dla standardowo skromnie wyposażonych aut. Najniższą ocenę – trzy gwiazdki – otrzymało pięć modeli: SsangYong Tivoli, SsangYong XVL, Fiat Tipo, Toyota Hilux i Suzuki Baleno. Jednak po doposażeniu tych aut w systemy bezpieczeństwa, ostateczny wynik okazał się już sukcesem.
W 2016 r. testom zderzeniowym EuroNCAP poddano 25 samochodów, ale było wśród nich 18 modeli. Najwyższą ocenę – pięć gwiazdek – otrzymało 14 aut.
Mamy już podsumowanie roku 2016 i wiemy, które auta okazały się najbezpieczniejsze. Wyniki porównano w czterech kategoriach: ochrony osoby dorosłej, ochrony dziecka, ochrony pieszego i wyposażenie auta w systemy bezpieczeństwa.
EuroNCAP wyróżniło tylko trzy kategorie, ponieważ w innych testom poddano zbyt mało aut, aby je porównywać.
EuroNCAP / Auto Świat
Wśród małych aut rodzinnych najlepszy wynik uzyskał Hyundai Ioniq, który za ochronę osoby dorosłej otrzymał 34,9 punktów (91 proc. możliwych do zdobycia), za ochronę dziecka – 39,4 punktów (80 proc.), za ochronę pieszego – 29,8 punktów (70 proc.) oraz za systemy bezpieczeństwa – 9,9 punktów (82 proc.)
Wśród małych aut rodzinnych najlepszy wynik uzyskał Hyundai Ioniq, który za ochronę osoby dorosłej otrzymał 34,9 punktów (91 proc. możliwych do zdobycia), za ochronę dziecka – 39,4 punktów (80 proc.), za ochronę pieszego – 29,8 punktów (70 proc.) oraz za systemy bezpieczeństwa – 9,9 punktów (82 proc.)
EuroNCAP / Auto Świat
Trzecią kategorią, która została wyróżniona w 2016 r. był mały SUV. Najwyżej oceniony został w tej kategorii Volkswagen Tiguan. Za ochronę osoby dorosłej model ten otrzymał ocenę 36,7 punktów (96 proc.), za ochronę dziecka – 41,5 punktów (84 proc.), za ochronę pieszego – 30,6 punktów (72 proc.) oraz za systemy bezpieczeństwa – 8,2 punktów (68 proc.)
Trzecią kategorią, która została wyróżniona w 2016 r. był mały SUV. Najwyżej oceniony został w tej kategorii Volkswagen Tiguan. Za ochronę osoby dorosłej model ten otrzymał ocenę 36,7 punktów (96 proc.), za ochronę dziecka – 41,5 punktów (84 proc.), za ochronę pieszego – 30,6 punktów (72 proc.) oraz za systemy bezpieczeństwa – 8,2 punktów (68 proc.)
EuroNCAP / Auto Świat
W klasie premium nie było konkurentów dla Mercedesa, który za ochronę osoby dorosłej otrzymał ocenę 36,3 punktów (95 proc.), za ochronę dziecka - 44,6 punktow (90 proc.), za ochronę pieszego - 32,5 punktów (77 proc.) i za systemy bezpieczeństwa - 7,4 punktów (62 proc.)
W klasie premium nie było konkurentów dla Mercedesa, który za ochronę osoby dorosłej otrzymał ocenę 36,3 punktów (95 proc.), za ochronę dziecka - 44,6 punktow (90 proc.), za ochronę pieszego - 32,5 punktów (77 proc.) i za systemy bezpieczeństwa - 7,4 punktów (62 proc.)
EuroNCAP / Auto Świat
W kategorii dużych aut rodzinnych najwyżej oceniona została Toyota Prius. Model ten za ochronę osoby dorosłej otrzymał ocenę 35 punktów (92 proc.), za ochronę dziecka – 40,3 punktów (82 proc.), za ochronę pieszego – 32,7 punktów (77 proc.) oraz za systemy bezpieczeństwa 10,2 punktów (85 proc.)
W kategorii dużych aut rodzinnych najwyżej oceniona została Toyota Prius. Model ten za ochronę osoby dorosłej otrzymał ocenę 35 punktów (92 proc.), za ochronę dziecka – 40,3 punktów (82 proc.), za ochronę pieszego – 32,7 punktów (77 proc.) oraz za systemy bezpieczeństwa 10,2 punktów (85 proc.)
EuroNCAP / Auto Świat
Najgorszy wynik ze wszystki aut poddanym testom zderzeniowym w 2016 r. uzyskały dwa modele SsangYonga. Za ochronę osoby dorosłej przyznano ocenę 28,3 punktów (74 proc.), za ochronę dziecka - 30,4 punktów (62 proc.), za ochronę pieszego - 23,2 punkty (55 proc.) oraz za systemy bezpieczeństwa (a właściwie ich brak) - 3 punkty (25 proc.)
Najgorszy wynik ze wszystki aut poddanym testom zderzeniowym w 2016 r. uzyskały dwa modele SsangYonga. Za ochronę osoby dorosłej przyznano ocenę 28,3 punktów (74 proc.), za ochronę dziecka - 30,4 punktów (62 proc.), za ochronę pieszego - 23,2 punkty (55 proc.) oraz za systemy bezpieczeństwa (a właściwie ich brak) - 3 punkty (25 proc.)
