Do ukończenia drogi ekspresowej S17 brakuje ok. 130 km, w tym ok. 16 km Wschodniej Obwodnicy Warszawy, która ma domknąć ring wokół stolicy. Równolegle postępują prace i procedury dla odcinków w woj. lubelskim, prowadzących w kierunku przejścia granicznego w Hrebennem.
Dlaczego na drogę S17 czeka tylu kierowców?
S17 ma docelowo połączyć Warszawę z Lublinem, Zamościem i polsko-ukraińską granicą. Cała trasa wraz ze wspólnym przebiegiem S12 między węzłami Kurów Zachód i Piaski Wschód będzie liczyć ponad 320 km.
Planowana S17 rozpocznie się na węźle Drewnica, gdzie połączy się z S8, a zakończy na granicy w Hrebennem. Droga należy do transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T i jest częścią europejskiej trasy E372 z Warszawy do Lwowa. Kierowcy korzystają obecnie z ponad 180 km S17 od węzła Warszawa Wschód na obwodnicy stolicy do węzła Piaski Wschód oraz z niespełna 10-kilometrowej obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Łącznie daje to ponad 190 km udostępnionej trasy.
Droga S17 na mapie. Na czarno zaznaczono już ukończone odcinki:
GDDKiA
Droga S17 na mapie. Stan realizacji październik 2026 r.
Kiedy będzie gotowa Wschodnia Obwodnica Warszawy? Tu poczekamy
W maju podpisano umowę na przygotowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami potrzebnymi do uzyskania decyzji środowiskowej dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy. Wartość prac przekracza 7,4 mln zł, a wykonawcą jest Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA.
Firma ma 48 miesięcy na opracowanie dokumentacji. Przy sprawnym projektowaniu oraz uzyskiwaniu wymaganych uzgodnień i decyzji ma być ona gotowa w 2030 r. Projektant przygotuje warianty przebiegu trasy, ze szczególnym uwzględnieniem rozwiązań tunelowych, a także materiały do wniosku o decyzję środowiskową. Analizy mają doprowadzić do wskazania najkorzystniejszego przebiegu pod względem technicznym, społecznym, środowiskowym i ekonomicznym. Wykonawca przeprowadzi też szczegółowe badania geologiczne.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Budowa drogi S17 w woj. lubelskim. Jak idą postępy prac?
Odcinek S17 od węzła Piaski Wschód do przejścia granicznego w Hrebennem podzielono na dziewięć fragmentów o łącznej długości 115 km. Na dwóch z nich — Zamość Wschód — Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski — Hrebenne — budowa przekroczyła półmetek.
Na odcinku Zamość Południe — Tomaszów Lubelski Północ zaawansowanie robót wynosi 9 proc. W lipcu br. zakończono rozpatrywanie roszczenia wykonawcy związanego z długotrwałą procedurą wydawania pozwolenia na budowę, czyli decyzji ZRID. Termin realizacji tej inwestycji został wydłużony do drugiej połowy 2028 r.
GDDKiA ocenia jednak tempo prac jako niesatysfakcjonujące. Pozwolenie na budowę wydano w grudniu 2025 r., ale mimo wezwań wykonawca nie osiągnął znaczących postępów. Inwestor monitoruje kontrakt i uruchamia działania przewidziane w umowie. Wykonawca dostał 28 dni na wywiązanie się ze zobowiązań, a brak odpowiedniej mobilizacji może skutkować odstąpieniem od umowy z przyczyn leżących po jego stronie.
GDDKiA
Droga ekspresowa S17 Kurów Zachód — Jastków
Co się dzieje na kolejnych odcinkach S17? Pozwolenia, przetargi i dokumentacja
Wojewoda lubelski prowadzi postępowania o wydanie pozwoleń na budowę dla odcinków Piaski Wschód — Łopiennik, Krasnystaw Północ — Izbica oraz Izbica — Zamość Sitaniec. Prace w terenie będą mogły rozpocząć się po wydaniu decyzji ZRID.
Dla odcinka Łopiennik — Krasnystaw Północ trwa przetarg. Jako najkorzystniejszą wybrano ofertę firmy Polaqua, a dokumentacja została przekazana do standardowej kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Po jej zakończeniu możliwe będzie podpisanie umowy. Dla fragmentu Zamość Sitaniec — Zamość Wschód trwa analiza i ocena złożonych ofert.
Ostatnim elementem S17 w woj. lubelskim będzie niespełna dwukilometrowy odcinek w rejonie Hrebennego, prowadzący do planowanego terminala na granicy z Ukrainą. Dla tego fragmentu opracowywana jest dokumentacja projektowa. Rozpoczyna się także budowa pary Miejsc Obsługi Podróżnych na działającej już obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego; pozwolenie na budowę wydał niedawno wojewoda.
Droga S17. Unijne dofinansowanie dla fragmentu do Hrebennego
Budowa odcinka Tomaszów Lubelski — Hrebenne o długości 17 km jest współfinansowana z funduszy Unii Europejskiej. Projekt otrzymał ponad 61 mln euro z Instrumentu "Łącząc Europę" (CEF), co odpowiada połowie wydatków kwalifikowalnych.
CEF to instrument finansowy zarządzany przez Komisję Europejską, która wybiera projekty do dofinansowania w konkursach. Wsparcie mogą otrzymać projekty uznane za najważniejsze w skali całej UE i konkurujące ze zgłoszeniami z innych państw członkowskich. Instrument obejmuje trzy obszary: transport, energetykę i telekomunikację.
