Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, aż pięć firm zgłosiło chęć realizacji zadania polegającego na likwidacji infrastruktury poboru opłat na śląskim odcinku autostrady A4. Najniższa złożona oferta wynosi ponad 7,3 mln zł, ale cztery pozostałe propozycje również mieszczą się w przewidzianym budżecie, który sięga niemal 11 mln zł.
Pięciu chętnych do likwidacji bramek. Najtańsza firma chce to zrobić za 7,3 mln zł.
Najtańszą ofertę przedstawiła firma Usługi Transportowo-Drogowo-Mostowe Jan Opitek z Chełma Śląskiego. Aktualnie trwa szczegółowa weryfikacja zarówno formalna, jak i merytoryczna wszystkich zgłoszonych propozycji.
GDDKiA ocenia przede wszystkim cenę, która stanowi 80 proc. punktacji, oraz długość przedłużenia gwarancji jakości — za wydłużenie jej o dwa lata można uzyskać maksymalnie 20 proc. punktów. Minimalny wymagany okres gwarancji jakości to pięć lat.
GDDKiA
Bramki SPO na autostradzie A4
Jeśli procedura przetargowa GDDKiA przebiegnie bez zakłóceń i nie pojawią się odwołania od jej rozstrzygnięcia, podpisanie umowy z wybranym wykonawcą planowane jest na IV kwartał tego roku.
Po zawarciu kontraktu firma będzie miała pięć miesięcy na przygotowanie dokumentacji projektowej oraz siedem miesięcy na przeprowadzenie prac budowlanych.
Jak będzie likwidowany punkt poboru opłat na zachodnim odcinku autostrady A4?
Zakres robót obejmuje likwidację infrastruktury na Placu Poboru Opłat Żernica oraz Stacjach Poboru Opłat Bojków, Ostropa, Kleszczów i Łany. Wszystkie te obiekty znajdują się na głównym ciągu trasy oraz na węzłach śląskiego odcinka autostrady A4, pomiędzy Gliwicami a Wrocławiem.
Zadanie zostanie przeprowadzone w formule "Projektuj i buduj". Wyłoniony w przetargu wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie projektu likwidacji miejsc poboru opłat oraz uzyskanie wszystkich niezbędnych decyzji administracyjnych, które umożliwią rozpoczęcie prac w terenie. Następnie wykonawca przystąpi do rozbiórki istniejących obiektów.
Ostatnim etapem inwestycji będzie przywrócenie drogi do standardów właściwych dla jej klasy, czyli w tym przypadku dla autostrady, co obejmie także zmianę organizacji ruchu. Całość przedsięwzięcia ma na celu poprawę płynności przejazdu na śląskim odcinku autostrady A4, w związku z planowanym na marzec 2027 r. przejęciem tej trasy przez państwo.
