Wielki Test Salonów 2022. Sprawdziliśmy 345 dilerów 24 marek samochodowych

Całej tegorocznej dwudziestce przyznajemy tytuł "Salon nr 1 w Polsce". W tej grupie są cztery salony Renault, trzy Volkswagena, po dwa Suzuki, Škody i Mercedesa.

Liczna jest także grupa salonów, które uzyskały znakomity wynik między 98 a 100 proc. Jest ich 31. Przyznajemy im tytuł "Salon wzorowy". W tej grupie jest pięć salonów Dacii, po cztery Škody i Renault, po dwa VW, Audi, Lexusa, MINI i Peugeota.

Salony, które zdobyły powyżej 90, a poniżej 98 proc., uznajemy za bardzo dobre i taki też tytuł im przyznajemy. Jest ich 124, czyli ok. 36 proc. wszystkich zbadanych.

Wszystkie wymienione salony zasługują na słowa uznania. Zdarzają się oczywiście także wpadki i niskie oceny. Jest ich jednak coraz mniej, bo w tym roku ocenę poniżej 50 proc. uzyskało tylko pięć salonów, a ocenę w przedziale 50-75 proc. – 42 salony.

Tegoroczny Wielki Test Salonów odbywał się w trudnych dla dilerów i importerów warunkach, przede wszystkim z powodu braku ciągłości dostaw samochodów. W salonach czasem brakowało niektórych modeli czy wersji silnikowych lub wyposażeniowych, a klienci dowiadywali się, że muszą na wybrane auto czekać nierzadko wiele miesięcy. W takiej sytuacji od sprzedawców, ich profesjonalnego wyszkolenia i podejścia do klienta, od ich taktu i nierzadko znajomości psychologii zależało, czy klient zaufa i poczeka, czy będzie się awanturował, ewentualnie pójdzie do innej firmy.

Nasz test wykazał, że obsługa w salonach jest profesjonalna – w takich kategoriach jak "Przyjęcie klienta" czy "Aktywna rozmowa doradcza" audytorzy (tajemniczy klienci) znakomitej większości salonów przyznali maksymalne oceny 100 proc. To oznacza, że sprzedawcy potrafią profesjonalnie ustalić, jakie auto, w której wersji i z jakim wyposażeniem jest klientowi najbardziej potrzebne. Wbrew pozorom duża grupa klientów nie wie tego na 100 proc., gdy odwiedza salon. Także "Prezentacja samochodu" oceniana była bardzo wysoko, co świadczy o tym, że sprzedawcy znają swój produkt, potrafią zaprezentować nie tylko obsługę auta, lecz także rozwiązania dotyczące komfortu czy bezpieczeństwa jazdy i wyposażenia audio.

Bardzo dużo maksymalnych ocen audytorzy wystawili w kategorii "Jazda testowa". Auta do jazd próbnych są dostępne, a sprzedawcy sami proponują klientom przejażdżkę wybranym modelem.

A co sprawiało trudności? Okazuje się, że umówienie się na wizytę w salonie nie zawsze było łatwe (prawdopodobnie z braku samochodów). W tym roku nasi audytorzy w przypadkach, gdy wybranego auta nie było w salonie, podchodzili z pewną dozą tolerancji i zgadzali się poczekać na inny termin. Uznaliśmy bowiem, że nie można karać dilerów za nie ich grzechy (brak aut). Poza tym sporo do poprawy widzimy w kategorii "Przygotowanie kompleksowej oferty". Chodzi tu nie tylko o model czy wersję wyposażeniową samochodu, lecz także o zaproponowanie klientowi najlepszej dla niego formy finansowania auta (kredyt, leasing, wynajem itp.) oraz ubezpieczenia, ewentualnie dodatkowych pakietów obejmujących przeglądy.

Wielki Test Salonów organizujemy według tych samych kryteriów już od 19 lat. To pozwala na obiektywne i porównywalne badanie jakości obsługi klientów w autoryzowanych salonach. Początki nie były łatwe, a wyniki nie zachwycały ani klientów, ani importerów. Salony nie zawsze zasługiwały na tę nazwę, sprzedawcy dopiero uczyli się, jak profesjonalnie zajmować się klientami, a jazda próbna traktowana była niemalże jak fanaberia klienta. W ciągu kilkunastu lat wszystko się zmieniło. Polskie salony samochodowe są najładniejsze w całej Europie, sprzedawcy wiedzą, jak trzeba zajmować się klientem i go dopieszczać, a jazda próbna stała się taką samą oczywistością, jak poczęstunek kawą na początku wizyty w salonie. Słowem jest europejsko, a nawet światowo. Wyniki naszego Testu to potwierdzają – połowa wszystkich zbadanych salonów zasługuje na wyróżnienie.