Wielki Test Salonów już po raz 20. Które firmy wypadły najlepiej w historii?

W pierwszym teście w 2004 r. sprawdziliśmy salony: Skody, Forda, Nissana, Renault, Peugeota, Citroena, Toyoty, Volkswagena, Opla i Fiata. To był początek załamania sprzedaży nowych aut na polskim rynku – sprzedano wówczas 318 tys. samochodów osobowych, o ok. 10 proc. mniej niż rok wcześniej. Najlepiej w pierwszym teście wypadły Skoda, Ford i Nissan. Rok później spadek sprzedaży był dużo większy – o 26 proc. Sprzedano zaledwie 235 tys. aut. Jakie firmy w tej trudnej sytuacji najlepiej dbały o klientów? Na 11 zbadanych firm najlepsze oceny uzyskały Ford, Peugeot i Toyota.

W trzecim Wielkim Teście Salonów przeprowadzonym w 2006 r. badaniem objęliśmy również 11 firm. Najlepiej wypadły wówczas Skoda, Ford i Peugeot. W roku następnym na 12 sprawdzonych firm najlepiej wypadły: ponownie Skoda, Volkswagen i Renault.

W piątej edycji w 2008 r. powiększyliśmy zakres naszego badania — objęliśmy nim 18 marek, w tym cztery premium (Audi, BMW, Mercedes i Volvo). Zwyciężyła ponownie Skoda, przed Fordem i Suzuki.

Ku naszemu zaskoczeniu firmy premium w jakości obsługi klientów wcale nie okazały się premium. Najlepsze z czwórki Volvo zajęło 6. miejsce, Audi – 7., Mercedes – 10., a BMW – 12.

Na ogół wszystkie firmy dość słabo wypadały w tamtym okresie przy ocenie jazdy próbnej. Na 50 możliwych do zdobycia punktów w tej kategorii najlepsze Suzuki i Skoda uzyskały odpowiednio 26,67 pkt. i 25,24 pkt., a pozostałe firmy znacznie mniej. Taka sytuacja utrzymywała się jeszcze przez wiele lat, jazda testowa traktowana była i przez importerów, i przez dealerów jako fanaberia klientów, a nie jeden z ważnych elementów poznawania auta.

W 2009 r. Skodę, która wcześniej zwyciężała cztery razy w WTS, zdetronizowała Toyota. Japońska firma w 2009 r. zajęła 1. miejsce i nie ustąpiła z najwyższego szczebla podium przez kolejne cztery lata.

Z danych z tamtych lat wynika, że w Toyocie, a także w innych firmach importerskich, znacznie poprawił się wygląd salonów, ekspozycja aut, sprzedawcy starali się jak najlepiej zaprezentować samochody i doradzić klientowi. Poprawiła się także dostępność jazd testowych wybranymi autami. Co więcej, sprzedawcy sami zaczęli namawiać klientów do odbycia jazdy próbnej, przed salonami pojawiły się auta przeznaczone do tego celu.

W 2014 r. Toyota została zdetronizowana przez Volkswagena, a w kolejnych latach miejsca na podium zaczęły zajmować firmy, które wcześniej klasyfikowaliśmy na dalszych pozycjach – szczególnie widać to na przykładzie Renault. Francuska firma od 2015 r. plasowała się w pierwszej trójce. Coraz lepsze wyniki miały także Volkswagen oraz Dacia.

Od 2016 r. osobno ocenialiśmy marki popularne i premium. Z marek popularnych najlepiej w WTS wypadły: VW, Renault i Dacia. Z premium najlepsze okazały się: Audi, BMW i Volvo. Te trzy marki okupowały podium przez 3 lata, do 2019 r. – wtedy do akcji wkroczył Lexus. Japońska firma wystąpiła w WTS pierwszy raz i natychmiast wskoczyła na najwyższy szczebel podium. Salony, obsługa i jazda testowa były w Lexusie na najwyższym poziomie. Lexus okazał się najlepszy także w następnym roku 2020, gdy wprowadzono wiele obostrzeń związanych z COVID-19. Sprawdzaliśmy wówczas, czy łatwo jest kupić auto zdalnie, kontaktując się z salonem i sprzedawcą telefonicznie i przez internet. W Lexusie było to możliwe. W markach popularnych podobne udogodnienia oferowała Toyota, która wówczas zajęła 1. miejsce.

W 2022 r. w markach premium po raz pierwszy tryumfował Mercedes, a w popularnych Renault. W Wielkim Teście Salonów 2023 sytuacja się powtórzyła i ubiegłoroczni zwycięzcy znów stanęli na najwyższym stopniu podium.

Zastosowaliśmy tu prostą punktację: za pierwsze miejsce 3 pkt., za drugie – 2 pkt., a za trzecie – 1 pkt. Najlepiej wypadła zatem Skoda – 26 pkt., na drugim miejscu znalazła się Toyota – 22 pkt., a na trzecim uplasował się Volkswagen – 20 pkt.

W markach premium najlepsze okazały się: BMW – 16 pkt., Lexus – 10 pkt. oraz ex aequo Audi i Volvo – po 8 pkt.