Za oceanem Ford w praktyce kasuje ambitny program rozwoju samochodów elektrycznych, stawiając na rozwój samochodów jedynie zelektryfikowanych i spalinowych. W Europie amerykańska marka wchodzi w bliską współpracę z Renault, by móc zaoferować przystępne cenowo elektryki. Na razie jednak Ford chwali się znakomitymi wynikami sprzedaży, o które – patrząc z boku – trudno podejrzewać markę, która niedawno zrezygnowała z jednego ze swoich flagowych produktów – kompaktowego Focusa. Okazuje się jednak, że w 2025 roku zwłaszcza polska sprzedaż Forda ma się dobrze i – co zaskakuje – nie chodzi tylko o samochody użytkowe, w których Ford od dawna jest mocny.
Donald Trump zawrócił elektromobilność w USA. Skutecznie
Doald Trump okazał się zadziwiająco skuteczny w zwalczaniu elektromobilności w USA. Po skasowaniu działającego od lat programu ulg podatkowych dla osób kupujących samochody elektryczne pod koniec 2025 r. popyt na takie samochody był o kilkadziesiąt proc. niższy niż rok wcześniej. A tymczasem takie firmy jak Ford zainwestowały miliardy dolarów w rozwój samochodów elektrycznych; nowa gama takich pojazdów była już w drodze. Z dnia na dzień ten ambitny plan stracił rację bytu, Ford zmuszony został odwołać z produkcji kilku elektrycznych modeli; zamiast elektrycznego pickupa będzie pickup hybrydowy; powstaną nowe modele spalinowe, niektóre wyposażone w różnego rodzaju napędy hybrydowe. Jest strata, ale może będą z tego oszczędności...
Dalsza część tekstu pod filmem:
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Tymczasem w Europie sytuacja wygląda inaczej. Ford pod koniec roku ogłosił współpracę z marką Renault, które będzie budować dla Forda przystępne cenowo auta elektryczne – mają pojawić się wkrótce, w 2028 r. Ford będzie miał na szybko nowe modele auta, Renault dzięki temu obniży koszty.
A jak wygląda sytuacja Forda tu i teraz?
Ford zwiększył sprzedaż w Polsce. W zaskakujących segmentach
Ford stoi na dwóch nogach: pierwsza to samochody osobowe,ale już bez Fiesty i Mondeo, które wypadły z oferty wcześniej, i bez Focusa, z którego zrezygnowano niedawno, w 2025 r.; druga to samochody dostawcze i specjalne, ale też pickupy, w których Ford jest tradycyjnie mocny.
- W 2025 r. zarejestrowano w Polsce 26 tys. 960 samochodów osobowych i dostawczych Forda – to o 12,5 proc. więcej niż w 2024 r.
- Ford zarejestrował w Polsce w 2025 r. 15 tys. 522 samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 10 proc. względem ubiegłego roku; jednocześnie oznacza to, że w kategorii "sprzedaż osobówek do 3,5 t" Ford zajmuje w Polsce 12. miejsce
- W kategorii "sprzedaż samochodów dostawczych" w 2025 r. Ford zajął drugie miejsce ze sprzedażą na poziomie 11 tys. 2022 samochodów – niewiele zabrakło do pierwszego miejsca, zaledwie kilkaset aut
Zaskakująca sprzedaż samochodów elektrycznych Forda – od zera do bohatera?
Mateusz Pokorzyński / Auto Świat
2025 Ford Explorer EV
W 2025 r. Ford sprzedał w Polsce 2266 samochodów elektrycznych – tym samym zajął 7. miejsce w kategorii aut na prąd i uzyskał 5,23 proc. udziału w rynku. Zaskakujący jest wynik modelu Explorer – 1257 samochodów; nieźle radzie sobie elektryczna Puma, które wystartowała całkiem niedawno. W gamie elektryków Ford ma jeszcze Capri, Macha-E, a także dostawczaki jak Tourneo, Courier i Tourneo Custom.
Jakie napędy wybierają klienci Forda?
Ford chwali się, że w jego bestsellery – a zwłaszcza kompaktowy SUV Kuga – dostępne są z wyjątkowo szeroką gamą napędów. Istotnie, Kuga oferowana jest wciąż w benzynowym "manualu" i z automatyczną skrzynią biegów, z pełną hybrydą przednionapędową i AWD, a także jako hybryda plug-in. Co ciekawe, kupujący coraz częściej wybierają napędy hybrydowe. W kolejnych latach napędy hybrydowe miały następujący udział w sprzedaży modelu:
- 2023 r. – 25 proc. udziału w sprzedaży
- 2024 r. – 56,9 proc. udziału w sprzedaży
- 2025 r. – 80 proc. udziału w sprzedaży
W jednym segmencie Ford wymiata – jeden model sprzedaje tyle, ile wszyscy inni razem
Auto Świat / Piotr Szypulski
Ford Ranger Raptor
Ponad 11 tys. 200 samochodów sprzedanych w 2025 r. oznacza wzrost sprzedaży – względem poprzedniego roku – o 17,6 proc. Najmocniejszy jest Ford w kategorii pickupów – Ford Ranger podwyższył swój udział w rynku do 45,8 proc., sprzedając blisko 2800 samochodów.
Świetnie radzi sobie także Ford Transit Custom – popularny bus i furgon, a także baza do budowy kamperów. Co ciekawe, liczby pokazujące rejestracje nie mówią w tym przypadku wszystkiego – Ford chwali się, że jest też dostawcą samochodów dla służb mundurowych, które wymykają się oficjalnym statystykom.
Podsumowując: w osobówkach w 2025 r. Ford miał w Polsce 12. miejsce, w segmencie aut dostawczych – drugie. Ciekawe, w którym miejscu będzie za rok?
