Alfa Romeo 90

Alfa Romeo 90 to samochód osobowy klasy średniej wyższej produkowany przez włoski koncern. Auto pojawiło się w 1984 roku i znaczną część technologii przejęła po modelu Alfetta – m.in. płytę podłogową oraz układ napędowy typu transaxle (silnik umieszczony z przodu, skrzynia biegów umieszczony z tyłu oraz napęd na tylną oś).

4-drzwiowe, pudełkowate nadwozie zaprojektowane przez zakład Bertone nie wyróżniało się niczym szczególnym, a dodatkowo design tylnego pasa 90-ki budził mieszane uczucia. W 1985 roku, zakład Carrozzeria Marazzi zaprojektowała 5-drzwiowe nadwozie, jednak model nie doczekał się produkcji seryjnej. Zachowany został charakterystyczne dla Alfy z tamtych lat element, mianowicie klamki drzwi, które trzeba było pociągnąć od boku.

Co ciekawe, w 90-tce po raz pierwszy Alfa zaoferowała za dodatkową opłatą system ABS. Nowatorskim rozwiązaniem był też spojler w przednik zderzaku, który przy prędkości 80 km/h, dzięki sile oporu powietrza, wysuwał się ku dołowi, poprawiając tym samym stabilność i prowadzenie.

Jedyny turbodiesel od VM Motori osiągał 110 KM z 2,4 litra objętości skokowej. Pozostałe dostępny silniki, napędzane były benzyną. Najmniejszy z nich miał 1,8 litra pojemności i generował 120 KM. Większa, 2-litrowa jednostka występowała w 3 odmianach – gaźnikowej (128 KM), z wtryskiem (128 KM) oraz z wtryskiem w układzie V6 (132 KM). Topowa odmiana QO (Quadrifoglio Oro) była wyposażona w 2,5-litrową V6-kę o mocy 156 KM.

Produkcja modelu 90 zakończyła się w 1987 roku, po wyprodukowaniu nieco ponad 56 tys. egzemplarzy. Model ten oprócz typowych bolączek Alfy z tamtych lat (blacha podatna na korozję, szwankująca elektronika oraz bardzo kiepska jakość montażu), trafił na kryzysowy moment włoskiej marki, przez co na uznanie i przychylność mógł liczyć tylko wśród miłośników marki.

Następcą Alfy Romeo 90 jest model 164, a jego rywalami są m.in. Audi 100, Mercedes-Benz W124 oraz BMW serii 5 (E28).