Hilux

"Nie no, tym to się jedzie" – powiedział mój kolega hydraulik, z którym wsiadłem do najnowszej wersji pickupa Toyoty. A Hiluxem "jedzie" się, czuje się, że się nim "jedzie" i co najważniejsze – niemal zawsze "dojedzie" się do celu. Bo choć może nie znajdziemy tu najnowszych rozwiązań technologicznych, ekonomii czy luksusu, to samochód ten zapewni nam dokładnie to, do czego został stworzony. A nawet więcej.

To auto jest wielkie z zewnątrz, ale pasażerowie w kabinie nie mogą liczyć na przesadnie dużo miejsca. Zawieszenie, szczególnie podczas jazdy bez obciążenia i po krętych nierównych drogach potrafi wytrząść jadących i wymaga od kierującego twardej ręki i refleksu. Obiektywnie rzecz biorąc, Hilux jest niszową propozycją, ale i tak wzbudza pożądanie. Wiem dlaczego!

Od 50 lat Toyota Hilux jest niezawodnym narzędziem do ciężkiej pracy i dalekich wypraw, zaś obecna, 8. generacja wniosła do modelu luksusowe wyposażenie i wysoki komfort jazdy. Z okazji 50-lecia Hiluxa Toyota wprowadza na polski rynek specjalną, limitowaną edycję Hilux Selection 50

Toyota wzywa w Polsce ponad 10 tys. samochodów do serwisu. Trzy akcje przywoławcze mają wyeliminowanie możliwości wystąpienia usterek w wybranych modelach, które wyprodukowano w latach 2004-2010.

Adam Małysz i Toyota Hilux w teście.

Odnowienie Toyoty Hilux nie przyniosło rewolucyjnych zmian, ale wprowadzone modernizacje są łatwo rozpoznawalne zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie..