Logo
autopromocja Kup subskrypcję
Wiadomości
Aktualności
Auto Świat - Archiwum
Motocykle
Multimedia
Premiery
Targi samochodowe
Turystyka
Używane
Co warto kupić
Testy długodystansowe
Rankingi aut używanych
Ogłoszenia PROMOCJA
Porady
Prawo
Eksploatacja
Prawo jazdy
Kupno i sprzedaż
Wszystko o LPG
Wszystko o silniku
Testy
Porównania samochodów
Testy nowych samochodów
Klasyki
Oldtimer
Youngtimer
TV
Auto Świat PitStop
Auta bez ściemy
Auto Świat Go
Samochód Błażeja
Testy i prezentacje
Używane bez ryzyka
EV
Wiadomości
Testy
Porady
UTO
Auto Katalog
Polecamy
Poradniki zakupowe
Oferty dilerów
Auta elektryczne i hybrydowe
Dobry warsztat
Porady dla kierowców
Porady dla warsztatów
Treści premium
Hyundai Inster

Hyundai Inster

MATERIAŁ PROMOCYJNY
https://media.onet.pl/_ms/bf2bc2bc-9cb0-45d4-9400-5cb203dac763.1744032424502.132704.0000000.jpg

Hyundai Inster – elektryczny mieszczuch, który zaskakuje

Hyundai INSTEROID Concept

Hyundai podał sterydy Insterowi. Tak powstał INSTEROID. Ma tryb DRIFT

Filip Trusz
Filip Trusz
Hyundai Inster

Sprawdziłem Hyundaia Instera. Jest uroczy i zaskakuje możliwościami w środku

Na rynku małych samochodów sporo się dzieje. Znikają znane modele, a ich miejsce próbują zająć zupełnie nowe, projektowane według innych założeń. Tak stanie się z Hyundaiem 10, którego zastąpi Inster, modny crossover z elektrycznym napędem i pomysłowymi rozwiązaniami w kabinie. Przetestowałem go we "wszystkomającej" wersji Smart.
Krzysztof Słomski
Krzysztof Słomski
MATERIAŁ PROMOCYJNY
https://media.onet.pl/_ms/34c6577c-ee44-49fd-9b3b-8b0aab44d062.1740558299550.082459.0000000.jpg

Elektryczny Hyundai Inster: świetna cena to tylko jedna z jego wielu zalet

Auta elektryczne są zbyt drogie i mają za krótki zasięg? Czas rozprawić się z uprzedzeniami, bo najmniejszy elektryczny Hyundai, po uwzględnieniu rządowych dopłat, kosztuje mniej od spalinowych konkurentów, a w warunkach miejskich, nawet zimą może pokonać ponad 300 km na jednym ładowaniu. W przypadku tego modelu korzystna cena nie została wcale okupiona koniecznością wyrzeczeń w kwestii wyposażenia czy jakości wykonania. Niech was nie zmylą kompaktowe wymiary – małe z zewnątrz auto potrafi być naprawdę wielkie w środku. Ile kosztuje Hyundai Inster i co jeszcze ma do zaoferowania?
MATERIAŁ PROMOCYJNY
https://media.onet.pl/_ms/88429c0c-3146-461c-ba8f-e18af121947d.1734352325214.123205.0000006.jpg

Takiego elektryka jeszcze nie było. Jak przenośny dom

Dwie baterie, zasięg do 370 km, możliwość podłączenia czajnika czy żelazka oraz składane wszystkie siedzenia tak, by w samochodzie zmieścił się napompowany materac — oto najnowszy i jednocześnie najmniejszy samochód elektryczny Hyundai Inster. "Jest to nasz najmniejszy i najtańszy elektryk, w którym udało się zmieścić funkcje dorosłego, dojrzałego samochodu" — mówi Stanisław Dojs, PR Manager, Hyundai Motor Poland. Jedną z ciekawszych i niezwykle przydatnych funkcji jest brak tunelu środkowego między przednimi fotelami, co daje kierowcy możliwość swobodnego wyjścia przez drzwi pasażera np. w przypadku przyblokowania samochodu przez inny pojazd. "Hyundai Inster został tak sprytnie zaprojektowany, że we wnętrzu jest on klasę wyżej. Jest to możliwe dzięki dużemu rozstawowi osi — 258 cm" — mówi Artur Milczarczyk, Szef Produktu Hyundai Motor Poland. To nie jedyne ciekawostki, które mieści w sobie Hyundai Inster, zobaczcie sami!
Renault 5 E-Tech

Jeden z tych siedmiu modeli zostanie Samochodem Roku 2025

Poznaliśmy oficjalną listę finalistów do otrzymania europejskiej nagrody Samochód Roku (Car of the Year). 60 jurorów z 23 krajów wybrało siedem spośród 42 nowych modeli samochodów. Zwycięzca zostanie ogłoszony 10 stycznia 2025 r. podczas salonu w Brukseli.
Krzysztof Słomski
Krzysztof Słomski
Logo
Redakcja Regulamin Polityka prywatności Mapa serwisu Reklama O nas
Social Media:
© 2026 Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. Powered by Ring Publishing Developed by RAS Tech
Systematyczne pobieranie treści, danych lub informacji z tej strony internetowej (web scraping), jak również eksploracja tekstu i danych (TDM) (w tym pobieranie i eksploracyjna analiza danych, indeksowanie stron internetowych, korzystanie z treści lub przeszukiwanie z pobieraniem baz danych), czy to przez roboty, web crawlers, oprogramowanie, narzędzia lub dowolną manualną lub zautomatyzowaną metodą, w celu tworzenia lub rozwoju oprogramowania, w tym m.in. szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. (RASP) jest zabronione. Wyjątek stanowią sytuacje, w których treści, dane lub informacje są wykorzystywane w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe.