Mercedes-Benz W190 II (W110) (1962 - 1965) - recenzje i testy, opinie, zdjęcia i dane techniczne
Katalog samochodów

Wybierz samochód

Mercedes-Benz W190 II (W110) (1962 - 1965)

Mercedes-Benz W110 to samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez niemiecki koncern. Auto pojawiło się na rynku w 1961 roku i miało zastąpić modele W120 i W121. Potocznie zwany „małym skrzydlakiem” był powiązany technicznie, a także stylistycznie ze swoimi większymi braćmi W111 i W112.

Najbardziej charakterystycznym elementem nadwozia są wystające ponad linie bagażnika błotniki, które wyglądają jak złożone skrzydła. Jednocześnie miało to być ułatwienie dla kierowcy w trakcie parkowania. Mercedes W110 był pierwszym Mercedesem, którego poddano szeregowi testów zderzeniowych, a nadwozie miało kontrolowane strefy zgniotu. Od swoich większych braci, W110 odróżnia się długością (jest krótszy), mniejszymi tylnymi światłami, zderzakami, mniejszą ilością chromowanych elementów oraz okrągłymi zamiast owalnych reflektorów.

W środku charakterystycznym elementem był prędkościomierz, w postaci pionowego paska, który w zależności od prędkości zmieniał kolor. Co ciekawe, wlew paliwa umieszczono z tyłu, za odchylaną tablicą rejestracyjną. Początkowo pod maską montowano 80-konny silnik benzynowy o pojemności 1.9 litra (190) oraz 55-konnego, 2-litrowego diesla (190 D).

Wartym wspomnienia jest fakt, iż do początku lat 70. 190 D (oraz jego poprzednik W120/W121) był jedynym samochodem osobowym z silnikiem wysokoprężnym. W110 występował jedynie jako 4-drzwiowy sedan, choć po ulicach jeździły także odmiany kombi. Nie był to jednak produkt Mercedesa, a belgijskiej firmy I.M.A. Malines, która w latach 1965-1968 wytwarzała takie nadwozia, które nosiły nazwę Universal Wagon.

W 1963 roku wprowadzono dwuobwodowy układ hamulcowy oraz hamulce tarczowe na przednich kołach. W 1965 roku podstawowe jednostki silnikowe ewoluowały do serii 200. 4-cylindrowy benzyniak przeszedł spore modyfikacje (w tym powiększenie pojemności do 2 litrów), co zaowocowało wzrostem mocy do 95 KM. Z kolei modernizacja diesla przyniosła niższe zużycie paliwa oraz cichszą pracę silnika. Oprócz tego do oferty dołączył wariant 6-cylindrowy, który miał być opcją pośrednią między „biednym” W110 i „bogatym” W111/W112. 2,3-litrowa jednostka generowała pierw 105, a od 1966 roku 120 KM, dzięki czemu Mercedes rozpędzał się aż do 175 km/h. Moc kierowana była na tylne koła za pomocą 4-biegowej skrzyni manualnej bądź automatycznej.

W 1967 roku wprowadzono ostatnie modyfikacje w postaci m.in. łamanej kolumny kierowniczej, zmodernizowanej deski rozdzielczej oraz nowych lusterek bocznych. W 1968 roku zakończono produkcję Mercedesa-Benz W110, a jego następcą został model W114/W115.

Generacje Mercedes-Benz W190