Paski rozrządu są coraz trwalsze, nie dziwią już interwały wymiany na poziomie 180-200 tys. km, ale przebieg to nie jedyny wyznacznik tego kiedy należy wymienić pasek rozrządu.
Producenci samochodów lubią mawiać, że rozrząd napędzany łańcuchem jest w zasadzie bezobsługowy i nie trzeba nim sobie zupełnie zawracać głowy. Tyle że rzeczywistość często bywa zgoła odmienna. I całkiem droga...
Za wymianę paska rozrządu w warsztacie trzeba zapłacić od 300 do kilku tys. zł – wszystko zależy od typu auta i silnika, pokazujmey krok po kroku na czym polega wymiana rozrządu
